8086rom

Între￿inere (vezi fig. ¦§¨)

Vezi Graficul de înter￿inere. Respecta￿i intervalele stabilite, în ore sau zile, în func￿ie de utilizare. Folosirea în condi￿ii meteo nefavorabile necesitã o între￿inere mai frecventã.

Pentru a evita pornirea accidentalã, deco-

necta￿i fi￿a bujiei ™ ºi lega￿i-o la pãmântare ºi deconecta￿i borna negativã a bateriei, dacã motorul are aprindere

electricã, înainte de a începe interven￿iile la motor.

Schimbul de ulei (vezi fig. ¦) Verifica￿i nivelul uleiului periodic.

Asigura￿i-vã cã nivelul uleiului este corespunzãtor. Verifica￿i aceasta la fiecare 5 ore sau zilnic, înaintea pornirii motorului. Pentru completarea cu ulei vezi capitolul Recomandãri pentru ulei.

Schimbul de ulei.

Schimba￿i uleiul dupã primele 5 ore de func￿io- nare. Schimba￿i uleiul cât timp motorul este cald. Folosi￿i uleiul SAE cu vâscozitatea recomandatã

(vezi fig. ©).

Reductor cu ro￿i din￿ate, dacã este prevãzut

Îndeparta￿i dopul rezervorului de ulei š ºi bolobo-

cul pentru ulei ›. Scurge￿i uleiul la fiecare 100 de ore de operare sau în fiecare anotimp. Pentru a umple din nou, turna￿i ulei SAE 30 prin orificiul de umplere pânã când depaºeºte orificiul de nivel. Pune￿i la loc dopul si bolobocul. Dopul rezervoru-

lui are o gaurã de ventila￿ie œ ºi trebuie instalat deasupra capacului reductorului cu ro￿i din￿ate.

Între￿inere filtru de aer (vezi fig. §).

Înlocui￿i pre filtrul š, daca este prevãzut prin montaj, ºi/sau cartuºul › dacã este foarte murdar sau stricat (vezi fig. C ).

1.Slãbi￿i ºuruburile sau îndepãrta￿i butonul. Apoi îndepãrta￿i capacul.

2.Îndepãrta￿i pre-filtrul, dacã este prevãzut, ºi cartuºul cu grijã pentru ca reziduurile sã nu cadã în carburator.

Pentru a curã￿a pre filtrul, spãla￿i-l în detergent lichid ºi apã. ªterge￿i cu o cârpã curatã. Scufunda￿i în ulei de motor. ªterge￿i cu o cârpã curatã ºi absorbantã pentru a îndepãrta TOT EXCESUL DE ULEI.

Curã￿a￿i filtrul prin scuturare uºoarã pe o supra- fa￿ã planã. Nu folosi￿i organici pe bazã de petrol, care pot dãuna cartuºului, ex. kerosen. Nu folosi￿i aer comprimat, deoarece poate strica filtrul ºi nu îl unge￿i.

3.Reinstala￿i cartuºul si pre filtrul, dacã sunt prevãzute prin montaj.

4.Pune￿i capacul la loc ºi strânge￿i bine ºurubu- rile sau butonul.

Între￿inere - continuare

Verificarea bujiei (vezi fig. ¨)

Folosi￿i doar un dispozitiv de testare Briggs & Stratton š, pentru a verifica scânteia la bujie (vezi

fig. D ).

Bujia trebuie înlocuitã la 100 de ore de func￿ionare, sau în fiecare sezon, în func￿ie deutilizare. Cheia pentru bujii se gãseºte la orice agent de service

autorizat Briggs & Stratton (vezi fig. D ). Observa￿ie: În unele regiuni, regulamentele local impun folosirea unei bujii cu rezistor, pentru a micºora aprinderea. Dacã motorul dumneavoastrã a fost prevãzut ini￿ial cu o bujie cu rezistor, atunci când înlocui￿i bujia, folosi￿i acelaºi tip.

Orificiul bujiei › trebuie sã fie de 0,76 mm sau 0,030 in.

Pãstra￿i motorul în stare de curã￿enie

(vezi fig. ¨).

Curã￿a￿i perodic motorul de acumulãrile de iarbã ºi frunze. Curã￿a￿i grilajul de protec￿ie pentru mâini. Nu stropi￿i motorul cu apã, deoarece apa poate impurifica uleiul. Curã￿a￿i cu o perie sau cu aer comprimat.

Acumularea de resturi în dreptul tobei de

eºapament œ poate duce la aprinderea acestora. Verifica￿i ºi curã￿a￿i întot- deauna înainte de pornire.

Pentru a asigura buna functionare, pãstra￿i regla- jele, legãturile ºi controalele libere de reziduuri. Dacã toba de eºapament este prevãzutã cu paravan

pentru camera de scântei , îndeparta￿i paravanul în scopul curã￿ãrii ºi verificarii la fiecare 50 de ore

sau în fiecare anotimp. Înlocui￿i dacã este stricat

(vezi fig. D ).

Curã￿a￿i sistemul de rãcire. Iarba sau reziduurile pot înfunda sistemul de rãcire al motorului, mai ales dupã o folosire îndelungatã. Aripioarele ºi su- prafe￿ele de rãcire interioarã pot necesita cura￿ire pentru a preveni supraîncãlzirea ºi defec￿iuni la

motor. Îndeparta￿i carcasa suflantei ºi curã￿a￿i ž.

Grafic de între￿inere

Respecta￿ i intervalele de mai jos, în ore sau zile, în func￿ie de utilizarea motorului. Folosirea în con- di￿ii meteo nefavorabile necesitã o între￿inere mai frecventã.

Primele 5 ore

DSchimba￿ i uleiul

La fiecare 5 ore sau zilnic

D Verifica￿i nivelul uleiulului

DCurã￿ a￿ i grilajul de protec￿ie pentru mâini

DCurã￿ a￿ i în jurul tobei de eºapament

La fiecare 25 de ore sau o datã pe anotimp

DSchimba￿ i uleiul dacã motorul lucreazã sub sarcinã mare sau la o temperaturã ambiantã ridicatã

DCurã￿ a￿ i pre filtrul filtrului de aer, dacã este prevãzut*

DCurã￿ ati cartusul filtrului de aer dacã nu este prefiltru*

La fiecare 50 de ore sau o datã pe anotimp D Schimba￿ i uleiul

DCurã￿ a￿ i ºi verificati camera de scântei, daca este prevãzutã

La fiecare 100 de ore sau o datã pe anotimp

DCurã￿ a￿ i filtrul propriu-zis, dacã este prevãzut cu material exterior*

DÎnlocui￿ i/curã￿ a￿ i bujia

D Schimbati uleiul, reductorul cu ro￿i din￿ate, dacã este prevãzut

DCurã￿ a￿ i sistemul de rãcire*

*Curã￿a￿i mai des dupã folosirea într-un mediu cu mult praf sau pleavã.

4

Page 39 Page 41
Page 40
Image 40
Briggs & Stratton 135200, 133200, 136200, 134200, 137200 Întreinere vezi fig. §¨, Întreinere continuare, Grafic de întreinere
Page 39 Page 41

134200, 137200, 133200, 136200, 135200 specifications

The Briggs & Stratton 136200 is a powerful and reliable small engine that is engineered to deliver exceptional performance and durability for a variety of applications. This versatile engine is a popular choice among outdoor power equipment manufacturers due to its robust features and advanced technologies.

One of the standout characteristics of the Briggs & Stratton 136200 is its 5.5 horsepower output, which is capable of powering lawn mowers, pressure washers, and other equipment. The engine operates with a displacement of 142cc, providing a great balance between power and fuel efficiency. Users can expect a long service life, thanks to the engine's rugged construction and high-quality materials.

The engine features a reliable overhead valve (OHV) design, which enhances fuel efficiency while optimizing the combustion process. This design contributes to lower emissions, making the Briggs & Stratton 136200 environmentally friendly. The OHV configuration also provides improved thermal regulation, resulting in better performance in various operating conditions.

Equipped with a ReadyStart system, the engine simplifies starting. This technology eliminates the need for a manual choke, allowing for effortless starting even in cold weather. Users appreciate the convenience of the automatic primer system, which ensures the correct amount of fuel reaches the combustion chamber with minimal effort.

Another key feature of the Briggs & Stratton 136200 is its low oil shutdown mechanism. This safety feature automatically stops the engine when the oil level becomes too low, preventing potential damage and prolonging the engine's lifespan. Additionally, the engine is designed for easy maintenance, with easily accessible components that allow for quick oil changes and tune-ups.

Furthermore, the built-in dual air cleaner system enhances filtration and ensures the engine operates smoothly, regardless of the dust and debris in the environment. This attention to air quality contributes to improved overall engine performance and longevity.

In summary, the Briggs & Stratton 136200 is a well-engineered small engine that combines power, efficiency, and convenience, making it an excellent choice for various outdoor equipment applications. Its advanced technologies, user-friendly features, and durable design position it as a trusted option for both manufacturers and end-users alike. Whether for residential lawn care or commercial cleaning tasks, the 136200 continues to prove its worth in the field.
Top Page Image Contents