DeWalt D55695, D55690 Vidange du réservoir d’air fig, Huile de la pompe du compresseur fig

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1.S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/

OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2.Laisser refroidir l’appareil.

3.Dévisser la partie supérieure du filtre (A) de la partie inférieure en la tournant de cinq degrés environ.

4.Séparer la base du dessus du filtre.

5.Retirer les éléments de la base du filtre.

6.En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant.

Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces de rechange identiques.

7.Replacer les éléments dans la base du filtre.

8.Reconnecter la base et le dessus du filtre. Tout en enfonçant, tourner 5 degrés en sens horaire.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans le filtre d’admission d’air.

Vidange du réservoir d’air (fig. 1)

Avertissement : Risque d’utilisation dangereuse. Risque associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3)] et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de projection de débris au visage.

Avertissement : Risque associé au bruit.Utiliser une protection auditive [ANSI S12.6(S3.19)] car le flux d’air sortant est strident en cours de vidange.

REMARQUE : tous les systèmes de compression d’air génèrent des condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir, filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat

contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1.S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/

OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2.Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge pour recueillir les résidus.

3.Saisir le levier noir de la soupape de purge.

Avertissement : Risque d’éclatement. Purger le réservoir d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.

ATTENTION : Risque de dégats matériels. Évacuez l’eau le réservoir d’air peut contenir l’huile et se rouiller qui peut causer des taches.

4.Tourner lentement le levier pour purger graduellement l’air du réservoir.

5.Une fois que le manomètre du réservoir affiche 10 psi, tourner complètement le levier en position ouverte.

6.Fermer la soupape de purge dès la fin de l’opération.

Huile de la pompe du compresseur (fig. 1)

vérification de l’huile

Avertissement : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.

ATTENTION : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne pas remplir plus que nécessaire.

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