DeWalt D55695, D55690 Réglage la tension de la courroie, Alignement de la poulie et du volant

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7.Mesurer la tension de la courroie. La bonne tension est atteinte lorsqu’un poids de trois livres, ou une pression équivalente des doigts, appliqué(e) entre la poulie-moteur et le volant du com- presseur, provoque une déviation de 6,35 mm (1/4 po) de la cour- roie. Si un ajustement s’avère nécessaire, consulter la rubrique Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.

8.Remettre la courroie.

9.Rebrancher le fil de la bougie.

Réglage la tension de la courroie

Avertissement : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.

1.Suivre les procédures 1 à 6 de la rubrique Vérification de la tension de la courroie sous Entretien.

NOTA: El motor deben ser montados en los orificios ranurados sobre la cubierta, determine esto antes de continuar.

2.	Haga una marca en la base de el motor (cualquiera de los dos
	que se encuentre montado en los orificios ranurados) sobre la
	cubierta para usar como referencia.
3.	Desserrer les quatre écrous de montage du moteur sans les
	enlever.
4.	Desserrer, sans l’enlever, le boulon fixant le support raidisseur
	au moteur.

Avertissement : Risque associé aux pièces mobiles Insérer soigneusement la courroie sur le volant tout en évitant de se coincer les doigts entre celle-ci et le volant.

8.Una vez asegurada el motor, haga avanzar la correa sobre el volante y la polea.

9.Vérifier la tension de la courroie de nouveau. Consulter l’étape

7 de la rubrique Vérification de la tension de la courroie sous Entretien.

10.Cuando la tensión es correcta, ajuste las cuatro tuercas de montaje de el motor (torsión de 20 a 30 Nm/15 a 22 pi-lb), los pernos de soporte de la barra tensora (torsión de 20 a 30 Nm/15 a 22 pi-lb) y reemplace la cubierta de la correa.

11.Rebrancher le fil de la bougie.

Alignement de la poulie et du volant

Le volant du compresseur d’air et la poulie-moteur doivent être en ligne (dans le même plan) à moins de 1,6 mm (1/16 po) pour que la courroie demeure sur les encoches de courroie du volant. Vérification de l’alignement :

1.S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/

OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2.Laisser refroidir l’appareil.

3.Débrancher le fil de la bougie.

4.Purger le réservoir d’air.

5.Retirer le couvercle externe de la courroie.

5.	Retirer la courroie.
6.	Marquer de nouveau le châssis à environ 3,2 mm (1/8 po) du
	premier repère.
7.	Deslice el motor a la marca nueva y vuelva a ajustar las tuercas
	de montaje de la bomba o el motor.

6.Positionner une règle droite (V) contre la partie externe du volant (W) et la poulie d’entraînement moteur (X).

W	A1	Y	A2 B1	B2
				X
	A1	V	A2 B1	B2

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