4.Drene el tanque de aire.
5.Retire los seis tornillos de montaje del guardacorrea (dos en la cabeza de la bomba y cuatro en la cubierta).
6.Retire la cubierta de la correa.
7.Mida la tensión de la correa. La tensión correcta se logra cuando se aplica un peso de 1,36 kg (3 libras) o una presión equivalente con los dedos a mitad de camino entre la polea del motor y el volante del compresor y provoca una desviación de la correa de 6,35 mm (1/4 pulg.); si se requieren ajustes, consulte Ajustar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento.
8.Vuelva a colocar el guardacorrea.
9.Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Ajustar la tensión de la correa
ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento.
1.Siga los pasos 1 a 6 en Controlar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento.
REMARQUE : avant de poursuivre, déterminer la pièce (moteur) qui sera assemblée aux trous ovalisés du châssis.
2.Inscrire un repère à la base du moteur (selon la pièce qui est assemblée aux trous ovalisés) sur le châssis, et ce, comme référence.
3.Afloje pero no retire las cuatro tuercas de montaje del motor.
4.Afloje pero no retire el perno que ajusta el soporte de refuerzo al motor.
5.Retire la correa.
6.Haga una marca a aproximadamente a 3,2 mm (1/8 pulg.) de la marca original.
7.Glisser la pompe ou le moteur au nouveau repère et resserrer les écrous de montage de la pompe ou du moteur.
ADVERTENCIA: Riesgo por piezas móviles. Sea precavido cuando haga avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos podrían quedar atrapados entre ambas partes.
8.Insérer la courroie sur le volant et la poulie une fois la pompe ou le moteur bien fixé.
9.Controle nuevamente la tensión de la correa. Vea el paso 7 de Controlar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento.
10.Une fois la bonne tension obtenue, serrer les quatre écrous de montage de la pompe ou du moteur au couple de 20 à 30 Nm (15 à 22
11.Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Alineación de la correa y el volante
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar alineados (en el mismo plano) dentro de una distancia de 1,6 mm (1/16 pulg.) para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para controlar la alineación:
1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN
| (en funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de | Español | ||||||||
| OFF (apagado). |
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2. | Espere que la unidad | W | A1 | Y | A2 B1 | B2 | ||||
| se enfríe. |
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| X | |||
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3. | Desconecte el cable de |
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| la bujía. |
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4. | Drene | el | tanque | de |
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| aire. |
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| A1 | V | A2 B1 | B2 |
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