Husqvarna 952802154 Reguliîntreöinerede Lucru, Toba de eäapament, Filtrul de aer, Bujia

REGULIÎNTREÖINEREDE LUCRU

Verificarea manetei de frânã

Asiguraöi-vã cã maneta de frânã nu este deterioratã äi cã nu are defecte vizibile, de exemplu fisuri.

Deplasaöi maneta de frânã înainte äi înapoi pentru a vã asigura cã se miäcã liber äi cã este stabil ataäatã de carcasa ambreiajului. (47)

Verificarea frânei automate

Opriöi motorul äi aäezaöi motofierãstrãul pe un ciot sau pe o altã suprafaöã stabilã. Eliberaöi mânerul din faöã äi lãsaöi motofierãstrãul sã cadã spre ciot sub greutatea proprie, rotindu-se în jurul mânerului din spate.

Când vârful lamei de ghidaj atinge buäteanul, frâna trebuie sã se declanäeze. (48)

Verificarea declanäatorului de frânã dreapta (240e TrioBrake)

Verificaöi cã apãrãtorul de mâna dreaptã nu este deteriorat äi cã nu sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.

Împingeöi declanäatorul în sus äi înainte pentru a vã convinge cã se miäcã liber äi este fixat corespunzãtor pe capacul de ambreiaj.

Nu transportaöi äi nu agãöaöi niciodatã fierãstrãul de declanäator! Acest lucru poate duce la deteriorarea mecanismului äi la dezactivarea frânei lanöului. (49) Verificarea efectului frînei

Aäezaöi ferãstrãul cu motor pe o suprafaöã stabilã äi porniöi-l. Asiguraöi-vã cã lanöul nu atinge pãmântul sau vreun alt obiect. A se vedea indicaöiile de la paragraful Pornire äi oprire.

Öineöi ferãstrãul cu motor în mod stabil cu degetele strânse în jurul mânerelor.

Acceleraöi la maximum äi activaöi frâna lanöului prin rãsucirea încheieturii mîinii stîngi spre maneta de frânã. Nu daöi drumul la mânerul anterior. Lanöul trebuie sã se opreascã imediat.

Clichetul de blocare a butonului de acceleraöie

•Asiguraöi-vã cã butonul de acceleraöie este blocat în poziöie de mers în gol atunci când clichetul de blocare a acceleraöiei este în poziöia sa iniöialã.

•Apãsaöi clichetul de blocare a acceleraöiei äi verificaöi cã acesta revine în poziöia sa iniöialã atunci când este eliberat.

•Verificaöi cã butonul de acceleraöie äi clichetul de blocare a acceleraöiei se miäcã liber, iar arcurile de revenire funcöioneazã.

•Porniöi ferãstrãul cu motor äi daöi acceleraöie maximã. Daöi drumul la butonul de acceleraöie äi verificaöi dacã lanöul se opreäte äi rãmâne nemiäcat. Dacã lanöul se roteäte cu butonul de acceleraöie în poziöia de mers în gol, atunci trebuie sã verificaöi

Opritorul de lanö

Verificaöi cã opritorul de lanö nu este deteriorat äi cã este stabil ataäat de corpul ferãstrãului cu motor.

Apãrãtorul de mâna dreaptã

Verificaöi cã apãrãtorul de mâna dreaptã nu este deteriorat äi cã nu sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.

Sistemul de amortizare a vibraöiilor

Verificaöi în mod regulat elementele de reducere a vibraöiilor în privinöa fisurilor äi deformaöiilor.

Asiguraöi-vã cã elementele de reducere a vibraöiilor sunt bine ataäate între unitatea motorului äi mânere.

Contactul de oprire

Porniöi motorul äi asiguraöi-vã cã motorul se opreäte atunci când contactul de oprire este deplasat în poziöie de stop.

Toba de eäapament

Nu folosiöi niciodatã o maäinã care are o tobã de eäapament defectã. Verificaöi periodic cã toba de eäapament este stabil ataäatã de maäinã.

Notaöi: Se pot efectua lucrãri de service asupra apãrãtorii parascântei (A) de pe aceastã maäinã. (50) Plasa trebuie schimbatã dacã s-a deteriorat. Maäina se supraîncãlzeäte dacã plasa este înfundatã iar aceasta duce la avarii ale cilindrului äi ale pistonului. Nu folosiöi niciodatã o maäinã cu tobã de eäapament în stare proastã. Nu folosiöi niciodatã o tobã de eäapament dacã plasa de capturare a scînteielor lipseäte sau este defectã.

În condiöii de utilizare casnicã, amortizorul äi apãrãtoarea parascântei nu necesitã înlocuire.

Filtrul de aer

Filtrul de aer trebuie curãöat regulat de praf äi impuritãöi pentru a evita:

•Funcöionarea defectuoasã a carburatorului

•Probleme la pornire

•Putere redusã

•Uzuri inutile ale componentelor motorului

•Consum exagerat de combustibil.

•Scoateöi filtrul de aer (3) dupã ce aöi demontat capacul cilindrului, äurubul (1) äi capacul filtrului (2). La remontare, asiguraöi-vã cã filtrul de aer este fixat etanä în suport. Curãöaöi filtrul cu o perie sau prin scuturare. (51)

O curãöire mai minuöioasã a filtrului de aer se face prin spãlarea filtrului de aer cu apã äi sãpun.

Un filtru de aer folosit un timp îndelungat nu se poate curãöi perfect. De aceea este necesarã schimbarea lui la intervale regulate cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie întotdeauna

schimbat.

Bujia

Starea bujiei este influenöatã de:

•O ajustare incorectã a carburatorului.

•Un amestec greäit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei nepotrivit).

•Un filtru de aer murdar.

Aceäti factori cauzeazã depuneri pe electrozii bujiei având ca rezultat o funcöionare defectuoasã äi dificultãöi de pornire.

Dacã maäina are putere micã, este greu de pornit sau are o funcöionare neregulatã la mersul în gol: verificaöi întâi bujia înainte de a lua alte mãsuri. Dacã bujia este înfundatã, curãöaöi-o äi controlaöi ca distanöa dintre electrozi sã fie de 0,5 mm. Bujia se va schimba dupã aproximativ o lunã de exploatare, sau äi mai repede, dacã este necesar. (52)

Notaöi! Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul. Aveöi grijã ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie la unde radio.

460 – Romanian 1154212-26 Rev.3 2012-02-22