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DÉPANNAGE
2.Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
OU
3.Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements différents.Vérifiez que
OU
4.Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au
OU
5.Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.
CARACTÉRISTIQUES
MODÈLE - POWER |
Puissance nominale en continu (RMS) - Mesurée à 14,4 V (batterie)
Charge de 4 | par voie |
Charge de 2 | par voie |
Charge de 4 | pontée |
Charge de 2 | pontée |
Dimensions : Hauteur
Largeur
Longueur
Capacité du fusible de la batterie (Ampères) externe (non fourni)
Rapport signal/bruit (pondéré A) À 1 watt dans 4 Ohms
Rapport signal/bruit (pondéré A)
Pour une puissance nominale dans 4 Ohms
Pente d'atténuation du filtre Fréquence du filtre Réponse en fréquence
Plage de réglage de tension de signal Protection
120 watts x 2 |
| 200 watts x 2 |
200 watts x 2 |
| 300 watts x 2 |
400 watts x 1 |
| 600 watts x 1 |
STABLE |
| STABLE |
5,42 cm |
| 5,42 cm |
20,68 cm |
| 20,68 cm |
28,97 cm |
| 34,69 cm |
100A |
| 150A |
| ||
| ≥85 dB | |
| ≥105 dB |
24 dB/octave Butterwort variable de 50 Hz à 500 Hz de 20 Hz à 20 KHz ±1 dB
Variable de 150 mV à 5 V (entrée RCA)
NOMAD - Un circuit de protection de sortie
par calculateur analogique interne limite la puissance en cas de surcharge, et offre aussi une protection contre les
Égalisation PEQ (égalisation Punch) | Variable de 0 dB à +18 dB @ 45 Hz ou |
| de 0 dB à +12 dB @ 12 KHz |
Impédance d'entrée | 20 |
Tension de fonctionnement | de 9 à 16 Vcc |
Entrées symétriques | Oui |
RRMC (rapport de réjection en mode commun) | >55dB @ 1KHz |
Facteur d'amortissement | >200 |
THD+N (Distorsion harmonique totale + bruit) | < 0,1 @ 2 Ohms et < 0,05 @ 4 Ohms |
Ces spécifications sont conformes à la norme
Les spécifications sont sujettes à changements sans préavis
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