Operación de la máquina
Preparación de la máquina antes de usarla
ANTES de usar cualquier tipo de equipo motorizado, las nociones de seguridad indican que lo debe inspeccionar visualmente.
1.Ajuste de la empuñadura -
(a)Ajuste la empuñadura a una altura cómoda tirando hacia fuera las dos clavijas a resorte a cada lado de la misma.
(b)Mientras sostiene las clavijas hacia fuera, ajuste la empuñadura a la altura deseada.
(c)Suelte las clavijas para que se inserten en la posición enganchada. NOTA: Puede resultar más fácil pararse de un lado de la empuñadura y extenderse al otro lado para hacer el ajuste.
2.Filtro de la tapa- Asegúrese que el filtro de aire de la tapa encima del motor está limpio. Se lo debe cambiar cada hora y limpiar minuciosamente antes de volver a usarlo.
3.Nivel de aceite -
(a)Controle el NIVEL DE ACEITE del motor.
(b)Con la pulidora bien nivelada, destornille el tapón amarillo de llenado de aceite, tire hacia fuera y limpie la varilla del nivel de aceite con un paño limpio.
(c)Inserte la varilla en el tubo, pero NO no lo vuelva a atornillar.
(d)Saque la varilla y controle el nivel de aceite asegurándose que está dentro del rango operativo marcado en la varilla. Si el nivel de aceite está dentro del rango “ADD” (agregar), agregue suficiente aceite para motor para llegar hasta el rango operativo. NOTA: NUNCA se exceda al cargar el aceite del motor porque le puede causar daño irreparable al motor.
4.Llenado del tanque- Llene el tanque siguiendo las instrucciones que se detallan en la sección anterior: “Recarga y almacenamiento de tanques de propano” Además, si su pulidora vino con un “Tanque de llenado seguro a 80%” entonces SÓLO se lo debe llenar por la válvula roscada de mayor diámetro que está cubierta por una tapa amarilla para garantizar la seguridad del nivel “Lleno”.
5.Disco y soporte del disco -
Verifique el estado del disco y del soporte del disco.
(a)Ajuste la empuñadura en la posición más vertical. (NOTA: Las clavijas deben estar en los orificios marcados “TILTBACK”).
(b)Tome la empuñadura con ambas manos y coloque el pie en la plataforma posterior de la bruñidora para mantener la estabilidad, tire la empuñadura hacia atrás e incline la máquina hacia atrás.
(c)Deje que la empuñadura repose en el suelo para sostener la máquina en posición vertical.
(d)Desde el lado del disco, inspeccione la máquina y/ o haga los cambios. ¿Hay un disco? ¿Está ajustado correctamente? ¿En qué estado se encuentra?
Aségurese que el disco está limpio y tiene por lo menos 1/3 de pulgada de espesor. Apague siempre el motor antes de verificar el disco.
6. El tanque y las líneas de combustible - El tanque ya ha sido inspeccionado pero ¿las líneas de combustible muestran signos de desgaste y deterioro, tales como rajaduras o corrosión?
Enrosque el adaptador de bronce de la línea de com- bustible a la válvula de servicio del tanque, sin ajustar. Esta conexión DEBE calzar bien porque la válvula de servicio tiene una válvula de seguridad interna que sólo se abrirá si el adaptador de bronce de la línea de com- bustible está TOTALMENTE asentado en la válvula de servicio.
7.Área de contención del polvo -
Verifique el área de contención del polvo y asegúrese de que esté limpia. Ésta es el área debajo del tanque de propano.
(a)Retire el tanque de propano, levante la tapa negra y ubique el filtro tipo automotor.
(b)Inspeccione el filtro. ¿Éstá sucio? ¿Necesita ser limpiado o remplazado? Asegúrese que la canaleta - que está por fuera y debajo del nivel del filtro - esté limpia.
8.Faldón para el polvo - Verifique el estado del faldón que rodea la plataforma. ¿Está en buen estado? ¿En qué estado está el guardapolvo de caucho que conecta el faldón a la parte posterior de la plataforma? Remplace el guardapolovo si está roto o rajado.
Encendido del motor
1.Abra la válvula de servicio del tanque de propano girando en sentido inverso a las agujas del reloj, aproximadamente una vuelta y media.
2.En todas las máquinas sin embrague, asegúrese que la pulidora está inclinada hacia atrás y que el disco no toca el suelo.
3.El motor de dos cilindros 17 cv Kawasaki está diseñado para arrancar con el regulador de gases en posición de ralentí. Así se crea un vacío necesario para poder abrir la válvula de bloqueo que está adentro del regulador. Si se actúa sobre la palanca de admisión de gases se impedirá que la válvula de bloqueo se abra y el motor reciba combustible por lo tanto el motor no arrancará. El mantenimiento correcto facilitará el encendido.
4.Haga funcionar el arranque durante un MÁXIMO de 5 ó 6 segundos o hasta que el motor arranque. Si se excede este lapso se puede ocasionar daño grave al arranque y es posible que la garantía no lo cubra.
5.Haga funcionar el motor con el regulador de gases por la mitad aproximadamente durante dos minutos para que se caliente bien. Luego póngalo en máxima potencia para obtener los mejores resultados.
NOTA: Si el motor no quiere arrancar, vea la Guía de resolución de problemas.
Parada del motor
1.Cierre la válvula de servicio del tanque de propano, girando en dirección de las agujas del reloj. Así se con- sume todo el propano que queda en la línea de combus- tible.
2.SIEMPRE debe permitir que el motor siga funcionando hasta que se pare por falta de combustible, y luego apagar la llave de contacto. ** ÚNICAMENTE EN UNA EMERGENCIA debería usarse la llave de emergencia de la pulidora.
3.Desconecte la línea de combustible del tanque.
4.RECUERDE, cuando termine de trabajar con la máquina, guarde el tanque de propano fuera del edificio, en un lugar alejado del calor y de los rayos del sol.
