6.ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
6.1Positionnez les câbles CA et CC pour qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la porte ou toute autre partie du moteur chaude ou
en mouvement. NOTE : S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus chargeant, être sûrs que le capot ne touche pas la partie en métal des clips de batterie ou coupe l’isolation des câbles.
6.2
6.3Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ).
6.4Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse ( connectée au chassis ). Si la borne négative est connectée au chassis ( dans la plupart des véhicules ), voir l’étape
6.5. Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 6.6.
6.5Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE ( ROUGE ) du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE ( POS, P, + ), non mise à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
6.6Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE ( NEG, N, - ), non mise à la masse. Connectez la pince POSITIVE ( ROUGE ) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
6.7Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
6.8Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs sur « off », débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhicule, puis enlevez la pince de la borne de la batterie.
6.9Voir CALCUL DU TEMPS DE CHARGE pour des renseignements sur la durée de charge.
7.ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
7.1Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne
NÉGATIVE ( NEG, N, - ) ( Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement ).
7.2Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces ( 61 cm ), calibre 6 ( AWG ) à la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie.
7.3Connectez la pince du chargeur POSITIVE ( ROUGE ) à la borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la batterie.
7.4Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) du chargeur à l’extrémité libre du câble.
7.5Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.
7.6Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
7.7Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.
7.8Une batterie marine ( bateau ) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.
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