La vanne de combustible comprend une cuvette de sédimentation de combustible, une crépine et un joint torique qu'il faut nettoyer.
1. Réglez la vanne de combustible à la position "Off” (Arrêt).
2. Retirez la cuvette de sédimentation (A) de la vanne de combustible. Retirez le joint torique (B) et la crépine (C) de la vanne de combustible.
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| * Sous 40ºF (4ºC), l’utilisation d’une huile SAE 30 entraîne un | ||||||||||
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| entraîner une consommation d’huile plus élevée. Vérifiez | ||||||||||||
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| fréquemment le niveau d’huile. | ||||||||
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| d’homologation ILSAC | ||
| 3. Lavez la cuvette de sédimentation, le joint torique, et la |
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| symbole d’entretien API (montré à la gauche) avec la | |||||||||||
| crépine dans un solvant ininflammable. |
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| mention « SJ/CF (économie d’énergie) » ou plus, est | |||||||||||
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| complètement. |
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| une huile acceptable pour toutes les températures. | ||||||||||
| 4. Posez la crépine et le joint torique sur la vanne de |
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| L’utilisation d’huile sy thétique ne modifie pas les | |||||||||||
| combustible. Installez la cuvette de sédimentation et |
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| intervalles de cha geme t d’huile. | ||||||||||
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| Vérification du n veau d'huile | ||||||||||||||||||
| 5. Réglez la vanne de combustible à la position "On" |
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| Il est né | essaire de vérifier le niveau d'huile avant chaque | ||||||||||||||||||
| (Marche), et vérifiez s'il y a une fuite de combus ible. Si |
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| c'est le cas, remplacez le vanne de combustible. |
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| utilisation ou après chaque période de 8 heures d'utilisation. | ||||||||||||||||||
| for |
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| n niveau d'huile constant. | |||||||||||||||||
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| Gardez | ||||||||||
Entretien du moteur |
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| Ass | |||||||||||||||||
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| e niveau. | ||||
| AVERTISSEMENT Une étincelle involontaire peut |
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| 2. Enlevez la jauge d’huile et | |||||||||||||||||
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| causer un incendie et un choc |
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| électrique et entraînerNotla mort et des |
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| blessures graves. |
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| AVIS N’insérez PAS en vissant la jauge d’huile lors de la | ||||||||||||||
LORSQUE VOUS RÉGLEZ OU RÉPAREZ VOTRE GÉNÉRATRICE |
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| vérification du niveau d’huile. | |||||||||||||||||||
• Débranchez toujours le câble de bougie et plac |
| 3. |
| Vérifiez que l’huile est à la marque « Full » (D) sur la | ||||||||||||||||||
| ce qu'il ne soit pas en contact avec la bougie. |
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| jauge de niveau d'huile. | |||||||||||||
LORS DE TESTS D'ALLUMAGE DU MOTEUR |
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• Utilisez un vérificateur de bougies d'allumage approuvé. |
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| D | ||||||||||
• NE vérifiez PAS l'allumage lorsque la bougie d'allumage est |
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| enlevée. | Reproduction | ||||||||||||||||||||
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Huile |
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Recommandations relatives à l’huile |
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Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par |
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| Ajout d’huile | |||||||||||||||||||
garantie Briggs & Stratton pour obtenir une meilleure |
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performance. Les autres huiles détergentes de haute qualité | de niveau. | |
sont acceptables si elles ont les cotes pour service SF, SG, | ||
2. Vérifiez le niveau d’huile de la manière décrite dans la | ||
SH, SJ ou plus. N’utilisez pas d’additifs spéciaux. | ||
rubrique Vérification du niveau d’huile. | ||
Les températures extérieures déterminent la viscosité de | ||
3. Au besoin, videz lentement l’huile dans l’orifice de | ||
l’huile requise pour le moteur. Utilisez le tableau pour choisir | ||
remplissage d’huile, jusqu’à marque « Full » sur la | ||
la meilleure viscosité pour la gamme de températures | ||
jauge de niveau d'huile. NE remplissez PAS trop le | ||
extérieures attendues. | ||
carter d'huile. | ||
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