Branchement des batteries
Branchement de votre onduleur/chargeur à vos batteries selon les procédures suivantes :
•Branchement du câblage CC : Puisque votre onduleur/
chargeur | est | un |
c o n v e r t i s s e u r | ||
hautement | efficace | |
d'électricité, | sa | |
puissance nominale | bornes d'entrée CC |
de sortie est limitée |
|
par la longueur et le calibre des connecteurs
CCdu câblage reliant la batterie à l'unité. Utiliser le câblage le plus court et du plus gros diamètre (maximum calibre 2/0) pour fixer aux bornes d'entrée CC de votre ond- uleur/chargeur. Un câblage plus court et de plus gros calibre réduit la baisse de tension CC et permet un transfert maximal de courant. Votre onduleur/chargeur est capable de délivrer un wattage de pointe jusqu'à 200
%de son wattage nominal de sortie continu pour de brèves périodes. Il faut utiliser un calibre plus gros quand un équipement qui consomme beaucoup fonctionne contin- uellement dans ces conditions. Serrer vos bornes d'onduleur/chargeur et de batterie à environ 3,5 Newton/mètre de couple pour créer une connexion efficace et empêcher un réchauffement excessif à cette connexion. Un serrage insuffisant des bornes peut annuler votre garantie. Voir la page des spécifications (incluse séparément) pour le tableau des calibres minimaux de câble recommandés.
•Branchement de mise à la terre : À l'aide d'un fil de calibre 8 (AWG) ou plus gros, connectez la cosse principale de mise à la terre au châssis du véhicule ou à la terre.
Voir la section Identification des caractéris- tiques pour localiser la cosse principale de mise à la terre sur votre modèle d'onduleur/chargeur. Toutes les installations doivent être conformes aux codes et règle- ments locaux.
•Connexion de fusible : Tripp Lire recom- mande que vous connectiez toutes les bornes CC positives de votre onduleur/chargeur directement à des fusibles et des blocs de fusibles à moins de 450 mm (18 po) de la batterie. Le calibre nominal du fusible doit être égal ou supérieur au calibre minimal de fusible CC inscrit dans les spécifications de votre CC. Voir les spécifications pour les recommandations de fusible et de bloc- fusible. Voir les schémas
MISE EN GARDE! • Ne pas mettre à la terre votre onduleur/chargeur au châssis du véhicule ou à la terre peut entraîner un risque de choc électrique mortel.
•Ne jamais essayer de faire fonctionner votre onduleur/chargeur en le connectant directement à la sortie d'un alternateur plutôt qu'à une batterie ou un groupe de batterie.
•Observez la bonne polarité avec toutes les connexions CC.
Véhiculaire ou non- véhiculaire
Les applications
En branchement en série, la tension d'entrée nominale CC de votre onduleur/chargeur doit correspondre au nombre de batteries multiplié par leur tension. Par exemple, un onduleur/chargeur de 24 V CC exigera soit deux batteries de 12 V branchées en série (24 = 2 x 12) ou quatre batteries de 6 V branchées en série (24 = 6 x 4)
Dans les application véhiculaires, la tension d'entrée nominale CC de votre onduleur/chargeur doit correspondre à la tension de votre ou vos
Communiquer avec le support technique de Tripp Lite pour de l'aide concernant les branchements supplémentaires en parallèle, en série ou série/parallèle.
Branchement
supplémentaire pour5 1 
des applications
véhiculaires
seulement.
Branchement d'une seule batterie
X Volts
4
2
X Volts Inverter/Charger
3
2
1 
6 Volts
Branchement de plusieurs batteries (en série)— exemple 24 Volts
2 2
6 Volts | 6 Volts |
3
2
6 Volts
4
24 Volt Inverter/Charger
Remarque : X = Tension d'entrée nominale CC de votre onduleur/chargeur (indiquée dans la section spécifications comme 12 V ou 24 V)
1 | Terre ou masse de la batterie du véhicule ou bateau | 2 | Batterie | 3 | Fusible & Groupe de fusibles homologués UL (montés à moins de 45 cm de la batterie) | ||
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4 | Câblage de gros diamètre, calibre maximal 2/0 pour correspondre aux bornes | 5 | Alternateur (pour branchement sur véhicule ou bateau seulement) | ||||
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