Assemblage / Installation

MAX

MIN

Fig. 1

MISE EN GARDE Ne laissez pas de matières particulaires telles que de la sciure tomber dans le carter du moteur lorsque ce dernier est ouvert pour réaliser une inspection. La présence de matières particulaires dans l’huile risquerait de réduire la durée de vie du compresseur.

Ce compresseur est expédié avec de l’huile dans le carter du moteur. Le compresseur pourrait être sérieusement endommagé par un fonctionnement même momentané sans une lubrification adéquate.

Vérifiez le niveau d’huile dans le carter du moteur avant chaque utilisation. Un indicateur de niveau d’huile avec des repères pour le niveau maximum et le niveau minimum est fourni avec ce compresseur.

Vérifiez toujours que le niveau d’huile est sur le repère maximum de l’indicateur de niveau d’huile avant de mettre cet outil en marche. N’utilisez pas la pompe avec une quantité d’huile insuffisante ou excessive. Le coût des pannes causées par des niveaux d’huile incorrects ne sera pas couvert par la garantie.

Pour vérifier le niveau d’huile (Voir Fig.1):

LUBRIFICATION ET HUILE

MISE EN GARDE Ne tentez pas d’utiliser ce com- presseur d’air sans avoir vérifié au préalable le niveau d’huile dans le carter du moteur.

1.Placez l’outil sur une surface horizontale.

2.Enlever la jauge d’huile, essuyer avec un chiffon propre,leremettredanslecarterdumoteur,ensuite retirer la jauge pour inspecter le niveau d’huile.

3.Si le niveau d’huile est bas, ajoutez de l’huile suivant les besoins, mais ne dépassez pas le niveau d’huile maximum.

MISE EN GARDE N’utilisez pas d’huile détergente

2.Faire glisser la roue sur la broche de la roue. La tige de gonflage pour le montage de la roue devrait être positionnée vers le châssis du compresseur.

3.Placer la vis au moyen de la rondelle (D) et enfiler la vis jusqu’au bout de la broche de la roue (C). Serrer la vis pour fixer à la broche.

4 Répéter ces opérations pour la deuxième roue.

(D)

(C)(A)

(B)

Fig. 2

MISE À LA TERRE

Ce produit doit être mis à la terre. En cas de court-circuit électrique, la mise à la terre réduit le risque de choc électrique en fournissant un fil par lequel le courant électrique peut s’échapper. Ce produit est pourvu d’un cordon d’alimentation comportant un fil de mise à la terre muni d’une fiche de mise à la terre appropriée. La fiche doit être insérée dans une prise de courant installée correctement et mise à la terre conformément à tous les lois et ordonnances applicables (Voir Fig.3).

AVERTISSEMENT Une installation incorrecte de la fiche de mise à la terre risque de causer un choc électrique. Quand il est nécessaire de réparer ou de remplacer le cordon ou la fiche, ne connectez pas le fil de mise à la terre à l’une des bornes conçues pour des fiches plates. Le fil avec l’isolation qui a une surface extérieure verte, avec ou sans bandes jaunes, est le fil de mise à la terre.

Consultez un électricien professionnel ou un autre technicien qualifié si vous ne comprenez pas bien les instructions relatives à la mise à la terre, ou si vous avez des doutes quant au caractère adéquat de la mise à la terre du produit. Ne modifiez pas la fiche fournie ; si elle ne rentre pas dans la prise de courant, demandez à un électricien professionnel d’installer une prise de courant appropriée.

dans le carter du moteur. Les huiles détergentes laisseront des dépôts sur les composants internes du compresseur, ce qui réduirait la durée de vie du compresseur et affecterait sa performance.

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION DES ROUES

(CET4-20W ONLY Voir Fig.2)

1. Prendre la broche de la roue (A) et la visser dans le

support de la roue (B), qui est soudé au châssis du

compresseur. Serrer la broche au moyen d’une clé pour

MISE À LA TERRE

FICHE DE MISE À LA TERRE

BOITE PRISE DE COURANT MISE À LA TERRE

la fixer au châssis.

Fig. 3