ATTENTION :
Laisser le groupe électrogène fonctionner cinq minutes sans aucun appareil branché dessus au moment du démarrage initial pour permettre au moteur et au groupe électrogène de se stabiliser.
BRANCHEMENT DES APPAREILS
Cet appareil a été vérifié et réglé pour fonctionner à pleine capacité. Débrancher tout appareil qui y est relié avant de le mettre en marche. Attendre qu’il tourne avant de commencer
àbrancher des appareils dessus. La tension est réglée par la vitesse du moteur, qui a été ajustée à l’usine pour assurer la puissance voulue. Le rajustement annulera la garantie.
ATTENTION :
Ne pas dépasser la puissance nominale du générateur lorsqu’une ou plusiers prises sont utilisées. De plus, ne pas dépasser l’ampérage nominal d’une prise, quelle qu’elle soit.
ARRET DE L’APPAREIL
Retirez toute la charge électrique.
Laissez le moteur tourner quelques minutes sans charge.
Placez l’interrupteur du moteur en position “OFF”.
Ne quittez pas le générateur jusqu’à ce qu’il soit complètement arrêté.
Fermez la vanne de fermeture du carburant (s’il y en a une) si le moteur doit être rangé ou transporté.
Si l’on utilise, un couvercle, ne l’installez pas jusqu’à ce que l’appareil soit refroidi.
RODAGE
Un rodage bien mené aide à assurer le bon fonctionnement du moteur et du groupe électrogène. Suivre les recommandations données dans le manuel du moteur.
ATTENTION :
Ne pas brancher un appareil puissant sur le générateur pendant la période de rodage (les deux à trois premières heures de fonctionnement).
ENTRETIEN
GROUPE ELECTROGENE: Les Balais (LES UNITES DE TYPE DE BROSSE SEULEMENT)
Les balais du groupe électrogène doivent être inspectés une fois par an pour vérifier s’ils ne sont pas fendillés ou autrement abîmés. Il faut par ailleurs les remplacer quand ils ne font plus que 7 mm.
Remarque : Toujours remplacer le jeu de balais et non pas un seul balai à la fois.
INSPECTION DES BALAIS:
Enlever la plaque (R).
Enlever les 4 boulons du stator (U) et le couvre- enroulement.
Enlever les vis retenant
la tôle protectrice logée
à l’intérieur du flasque d’extrémité.
Déconnecter les fils verts
Enlever les vis de montage des balais (S).
Faire glisser les balais (T) des
Remplacer les balais s’ils ne font plus que 7 mm.
Ne pas trop resserrer les vis.
REMARQUE : Remplacer les balais uniquement avec les balais de rechange spécifiés dans la liste des pièces détachées. D’autres balais peuvent paraître identiques mais avoir des caractéristiques mécaniques et électriques complètement différentes.
ÉCRANS DE CHALEUR :
Vérifier que tous les écrans de chaleur et les déflecteurs thermiques sont intacts et en place. Ne pas procéder à l’enlèvement ou à la modification des pièces, puisque cela risquerait d’occasionner de graves dommages à l’appareil.
GIVRAGE DU CARBURATEUR
Pendant les mois d’hiver, des conditions atmosphériques rares peuvent provoquer la formation de glace dans le carburateur. Quand cela arrive, le moteur fonctionne mal, perd de sa puissance et peut même tomber en panne. Ce problème temporaire peut être corrigé en faisant souffler l’air chaud du moteur sur le carburateur. Pour de plus amples renseignements, contacter le service clientèle.
TRUCS DE DÉMARRAGE RAPIDE DES APPAREILS RESTÉS LONGTEMPS HORS FONCTION:
Si votre appareil est resté longtemps hors fonction et que son démarrage s’avère difficile, suivre les quelques étapes suivantes avant de recourir à l’assistance téléphonique à la clientèle.
Vérifier le niveau de lubrifiant.
Faire une vidange de carburant complète.
Remplacer les bougies d’allumage.
Vérifier les canalisations de carburant et veiller à ce que le robinet à essence soit ouvert.
Vérifier les pièces du groupe électrogène afin de vous assurer de leur intégrité.
Nettoyer le carburateur (voir le manuel de fonctionnement du moteur pour connaître l’adresse des centres de réparation).
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