De motor starten (afb. 4+5)

1. Open de benzinekraan (ON).

•Voor u de motorsproeier start, naar een andere plaats gaan, minstens 3 m van de plaats waar u heeft getankt.

2.Druk op de carburateurstippel (A) tot het vlotterhuis vol zit met brandstof (enkel bij koude motor).

3.Zet de gashendel half open (pos. START)

4.Sluit de starterklep (B) enkel bij koude motor.

5.Start de motor met de terugspoelstarter. Trek de starter niet plots door, maar ga eerst naar de aanslag, m.a.w. laat de starterpal eerst grijpen. Ook als de motor reeds aangeslagen is, de startergreep langzaam terugbrengen naar het starterhuis.

6.Als de motor “probeert” aan te slaan/starten, de starterklep openen en eventueel de startprocedure herhalen.

De motor uitschakelen (afb. 4+5)

Breng de gashendel voorbij de min-stand naar de pos. STOP. Sluit de benzinekraan (OFF). (OFF).

Draagriemen instellen

Neem de motorsproeier op de rug en maak de dragerhaken op het buisframe aan beide zijden vast.

De schouderriemen kunnen met behulp van klemschuivers worden ingesteld op de vereiste lengte.

Opmerking: De draagriemen moeten zo worden ingesteld, dat de rugplaat stevig en degelijk tegen de rug van de gebruiker ligt.

Werkinstructies

•Voor het begin van het werk en voor elke startprocedure de motorsproeier controleren op perfecte werking en voorgeschreven toestand (gasbediening, kortsluitschakelaar, bescherminrichting, draagriem en brandstoflekken onderzoeken).

•Voor het starten en tijdens het werk moet de gebruiker een stabiele positie en een veilige lichaamshouding aannemen.

40

Sproeiwerk (afb. 6)

Uitschakelkraan openen:

Zet de hendel omhoog in de stand “1”.

Uitschakelkraan sluiten: Zet de hendel horizontaal in de stand "O". Tijdens het sluiten de hendel tegen de voorspanning van de drukveer langzaam terugbrengen naar de stand “O”. Niet laten terugspringen!

Opmerking: Voor een doelgerichte behandeling van bijv. individuele planten of kleine perken, kan de sproeivloeistoftoevoer kortstondig worden geopend door de hendel in stand 2 te duwen (plaatselijk sproeien/spot spraying).

De regeling van het debiet gebeurt met de daartoe bestemde doseerhuls.

Richtwaardentabel (afb. 7)

 

 

 

 

 

 

 

B

C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Stand 1

0,32 L/min

0,17 L/min

0,33 L/min

 

 

 

 

 

 

 

 

Stand 2

0,63 L/min

0,31 L/min

0,54 L/min

Stand

3

 

1,03 L/min

0,54 L/min

1,04 L/min

Stand

4

 

1,46 L/min

0,65 L/min

1,42 L/min

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*) De doseerhoeveelheden bij gebruik van een vloeistofpomp (accessoire) gelden voor elke positie van de sproeibuis.

Om perken en bomen te besproeien, is het aan te bevelen altijd de brede sproeikop (afb. 8 a) op de standaardkop (afb. 8 b) te steken. Daardoor is het bereik groter en zijn de druppeltjes gelijkmatiger. De brede sproeikop wordt op de standaardkop geschoven tot de verdikking vergrendelt.

Om rijculturen te behandelen (bijv. wijn, tomaten, boomkwekerijen), moet het afbuigrooster (afb. 8 d) worden gebruikt, zodat het product goed aan de onderzijde van het blad kan komen.

Het afbuigrooster kan worden vervangen door een dubbel rooster (Afb. 8 e). Het dubbele

Page 39 Page 41
Page 40
Image 40
Solo USA Port 423 manual De motor starten afb +5, Draagriemen instellen, Werkinstructies, Richtwaardentabel afb
Page 39 Page 41

Port 423 specifications

Solo USA Port 423 is a state-of-the-art container terminal located at the heart of the United States' bustling logistics and trade networks. Designed to enhance the efficiency and effectiveness of cargo handling, this port has become a vital hub for both domestic and international shipping.

One of the main features of Solo USA Port 423 is its strategic location. Situated near major highways, railroads, and airports, the port offers seamless connections for the transportation of goods. This geographical advantage minimizes transit times and maximizes the efficiency of cargo movement, making it an attractive option for shipping companies and freight forwarders.

The port is equipped with cutting-edge technologies that streamline operations and improve safety. Automated cranes and advanced container handling systems allow for rapid loading and unloading of ships, significantly reducing wait times in port. These technologies also contribute to a reduction in operational costs, which can be passed on to customers, enhancing competitiveness in the market.

Solo USA Port 423 also prioritizes sustainability. With a commitment to reducing its environmental footprint, the port features electric and hybrid vehicles for cargo handling, thus reducing emissions and noise pollution. Furthermore, the terminal incorporates renewable energy sources, such as solar panels, to power its operations. These initiatives not only align with global environmental standards but also demonstrate the port's commitment to being a responsible player in international trade.

Security is another major characteristic of Solo USA Port 423. The terminal employs advanced surveillance systems and access controls to safeguard cargo and personnel. Cutting-edge technologies such as biometric identification and drone surveillance enhance security measures, ensuring that the port remains a safe environment for all operations.

In addition to its advanced operational features, Solo USA Port 423 is designed with customer service in mind. The port offers a range of services including customs brokerage, warehousing, and logistics support. This comprehensive service offering ensures that clients can manage their supply chains effectively and efficiently, making the port a one-stop solution for all shipping needs.

Overall, Solo USA Port 423 stands out as a forward-thinking, highly efficient terminal that leverages advanced technologies and sustainable practices to meet the demands of modern shipping and logistics. Its commitment to safety, efficiency, and customer service makes it a key player in the U.S. transportation network and a preferred choice for shippers around the globe.
Top Page Image Contents