Groupe Électrogène de la Gamme de Produits Briggs & Stratton
Guide d'Installation
DANGER
Les batteries d'accumulateur produisent du gaz hydrogène explosif lorsqu'elles se rechargent.
La plus petite étincelle enflammera l'hydrogène et provoquera une explosion.
Le liquide d'électrolyte de l'accumulateur contient de l'acide et est extrêmement caustique.
Le contact avec le liquide de l'accumulateur provoquera de graves brûlures chimiques.
Toute batterie présente un risque de choc électrique et de courant de
•NE jetez PAS la batterie dans le feu.
•NE laissez aucune flamme, étincelle, source de chaleur ou cigarette allumée pendant ou plusieurs minutes suivant la charge de l'accumulateur.
•N'ouvrez PAS ni N'endommagez la batterie.
•Portez des lunettes de protection, un tablier et des gants en caoutchouc.
•Enlevez votre montre, vos bagues et tout autre objet de métal.
•Utilisez des outils avec des poignées isolées.
4.À l'aide de la quincaillerie fournie, branchez le fil rouge de la batterie au terminal positif de la batterie (identifié par POSITIVE, POS ou (+)).
5.À l'aide de la quincaillerie fournie, branchez le fil noir de la batterie au terminal négative de la batterie (identifié par NEGATIVE, NEG ou
6.
7.Installez le fusible de 15 Ampères dans le panneau électrique.
ATTENTION
L'installation du fusible tel que décrit en page 44 pourrait causer le démarrage du moteur.
•N'installez PAS ce fusible avant que toute la plomberie et le câblage n'aient été complétés et vérifiés.
8.Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.
REMARQUE : Alors que la batterie est installée, que tous les câbles reliant le commutateur de transfert et le groupe électrogène sont branchés, que l'électricité de service est fournie au commutateur de transfert automatique et que l'unité est en mode AUTO, la batterie reçoit une charge à faible débit si le moteur n'est pas en marche. Le chargeur à faible débit ne peut être utilisé pour recharger une batterie complètement à plat.
Système d'Alimentation en Combustible
SÉLECTION DU SYSTÈME DE COMBUSTIBLE
Le moteur de votre groupe électrogène est calibré en usine pour utiliser le gaz naturel (GN). Il peut également fonctionner avec du gaz de pétrole liquéfié (GPL). Aucune quincaillerie ni équipement supplémentaire n'est nécessaire pour changer de combustible.
Toutefois, la pression d'entrée du combustible de pétrole liquéfié doit se situer entre 11 à 14 pouces d'eau.
Pour configurer le système de combustible pour le gaz de pétrole liquéfié:
•Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.
•Enlevez le fusible de 15 Ampères.
•Branchez le solénoïde de transfert de combustible comme suit:
1.Enlevez la porte d'accès "Orifice de Remplissage d'Huile".
2.Branchez le connecteur électrique à deux broches illustré à la Figure 40.
Figure 40 — Raccord de la Solénoïde de Transfert du Combustible
Rapprochez les
deux
connecteurs
3.Réinstallez la porte d'accès "Orifice de Remplissage d'Huile".
•Réinstallez le fusible de 15 Ampères.
•Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.
Le système est maintenant prêt à fonctionner automatiquement avec du gaz de pétrole liquéfié. Avec un gicleur principal fixe pour le gaz de pétrole liquéfié, nul besoin de régler le moteur pour qu'il fonctionne au pétrole liquéfié.
DÉMARRAGE INITIAL (SANS
CHARGE)
Commencez des essais du système sans aucun branchement de charges électriques, tel qu'indiqué
1.Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.
2.Réglez le disjoncteur principal de la génératrice sur sa position OFF (ouverte).
3.Installez le fusible de 15 Ampères dans le panneau électrique.
4.Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur MANUAL.
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