GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
PELIGRO
AL HACER EL MANTENIMIENTO PUEDEN QUEDAR EXPUESTAS LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES MOVIBLES O FUENTES DE AIRE COMPRIMIDO. PUEDEN CAUSAR DAÑOS PERSONALES. ANTES DE INTENTAR HACER REPARACIONES, DESCONECTAR EL SUMINISTRO DE ENERGÍA AL COMPRESOR Y ALIVIAR LA PRESIÓN DE AIRE DEL TANQUE.
PROBLEMA | CAUSA |
|
|
| SOLUCIÓN |
Presión excesiva en el tanque. | El interruptor de presión no apaga el | Mover la palanquita del interruptor de presión a la posición | |||
La válvula de presión salta. | motor cuando la presión alcanza el | de "OFF". Si la unidad no se apaga y los contactos | |||
(Unidades con interruptor "ON- | nivel de "corte". |
|
|
| eléctricos se han fundido y pegado, reemplazar el |
Auto" [prendido - apagado]) |
|
|
|
| interruptor de presión. |
| El nivel de la presión de "corte" está | Contactarse con un distribuidor autorizado para que | |||
| muy alto. |
|
|
| verifique, regule o reemplace el interruptor. |
| Conexiones | incorrectas | en | el | Ver "Cableado de las Unidades Compresoras". |
| cableado. |
|
|
|
|
|
|
| |||
Presión excesiva en el tanque. | El interruptor de presión no apaga el | Remplazar el interruptor de presión. | |||
La válvula de presión salta. | motor cuando la presión alcanza el |
| |||
(Unidades sin interruptor "ON- | nivel de "corte". |
|
|
|
|
Auto" [prendido - apagado]) |
|
|
|
|
|
| Conexiones | incorrectas | en | el | Ver "Cableado de las Unidades Compresoras". |
| cableado. |
|
|
|
|
|
|
| |||
Fugas de aire por los acoples | Los acoples del tubo no están lo | Ajustar los acoples donde se escuche que el aire escapa. | |||
o manguera. | suficientemente ajustados. |
|
| Verificar las uniones con una solución de agua | |
|
|
|
|
| jabonosa. NO SOBREAJUSTAR. |
|
|
| |||
Fugas de aire en o alrededor | Válvula de chequeo sucia o | Una válvula de chequeo defectuosa produce constantes | |||
de la válvula de chequeo. | defectuosa. |
|
|
| fugas de aire por la válvula de alivio de presión cuando |
|
|
|
|
| hay presión en el tanque y el compresor está apagado. |
|
|
|
|
| Retirar y limpiar o reemplazar la válvula. NO |
|
|
|
|
| SOBREAJUSTAR. |
|
|
| |||
Fugas de aire por el interruptor | Interruptor de presión de la válvula de | Retirar y reparar la válvula de alivio. | |||
de presión de la válvula de | alivio defectuoso. |
|
|
| |
alivio o desfogue durante la |
|
|
|
|
|
operación. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Continuo escape de aire por | Válvula de chequeo defectuosa. |
| Ver "Fugas de aire en la válvula de chequeo". | ||
interruptor de la válvula de |
|
|
|
|
|
alivio de presión después de |
|
|
|
|
|
apagarse. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Fugas por las costuras del | Tanque de aire defectuoso. |
|
| Reemplazar el tanque de aire. | |
tanque de aire. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| NO PERFORAR, SOLDAR, NI MODIFICAR |
|
|
|
|
| EL TANQUE DE AIRE EN FORMA ALGUNA |
|
|
|
|
| PORQUE SE DEBILITARÁ Y PUEDE |
|
|
|
|
| ROMPERSE O EXPLOTAR. |
|
|
| |||
Fuga de aire por las válvulas | Posible defecto en las válvulas de | Operar las válvulas de seguridad manualmente bajando | |||
de seguridad. | seguridad. |
|
|
| el anillo. Si la fuga persiste, reemplazar la válvula. |
|
|
|
|
|
|
Chirridos. | Correa floja. |
|
|
| Regular la tensión de la correa. (Ver "Correa - Remplazo".) |
| El compresor no tiene aceite. |
|
| Agregar aceite. (Ver "Aceite - Inspección y Cambio") | |
|
|
|
|
|
|