Cet appareil numérique de classe A est conforme aux normes canadiennes
Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférence et (2) cet appareil doit accepter toute interférence, notamment les interférences qui peuvent affecter son fonctionnement.
Informations concernant l'exposition aux fréquences radio (RF)
La puissance de sortie émise par de le Honeywell Thor VM1 est inférieure à la limite d'exposition aux fréquences radio d'Indus- try Canada (IC). Utilisez le Honeywell Thor VM1 de façon à minimiser les contacts humains lors du fonctionnement normal.
Ce périphérique est homologué pour l'utilisation au Canada. Pour consulter l'entrée correspondant à l’appareil dans la liste d'équipement radio (REL - Radio Equipment List) d'Industry Canada
Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito a proteção contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não causar interferência a sistema operando em caráter primário.
COFETEL
ANEXO CUMPLIMIENTO REGULATORIO
EQUIPO: Terminal montada en vehículo
MARCA: Honeywell
MODELO: VM1 W
Para su uso en México, la operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos condiciones: (1) es posible que este equipo o dispositivo no cause interferencia perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.
Este equipo ha sido diseñado para operar con las antenas que enseguida se enlistan y para una ganancia máxima de antena de 2.0 y 1.0 dBi @ 2.4 GHz WLAN; 4.0 y 5.0 dBi @ 5 GHz WLAN;
Marca | Modelo | Tipo | Ganancia |
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LARSEN | R380500314 | Dipolo, Banda Dual | 2.0 y1.0 dBi @ 2.4 GHz WLAN |
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LARSEN | R380500314 | Dipolo, Banda Dual | 4.0 y 5.0 dBi @ 5 GHz WLAN |
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ANATEL (Brazil)
Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito a proteção contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não causar interferência a sistema operando em caráter primário.
Vehicle Power Supply Connection Safety Statement
WARNING - For proper and safe installation, the input power cable must be connected to a fused circuit on the vehicle. If the supply connection is made directly to the battery, the fuse should be installed in the positive lead within 5 inches of the battery’s positive (+) terminal. The fused circuit requires a maximum time delay (slow blow) fuse with a current rating as noted below.
•For 12VDC input, use a 10A slow blow fuse that has a DC voltage rating greater than 12VDC.
•For 24VDC input, use a 6A slow blow fuse that has a DC voltage rating greater than 24VDC.
•For 36VDC input, use a 4A slow blow fuse that has a DC voltage rating greater than 36VDC.
•For 48VDC input, use a 3A slow blow fuse that has a DC voltage rating greater than 48VDC. Note: For North America, a UL Listed fuse is to be used
Li-Ion Battery
When disposing of the Thor VM1 UPS battery, the following precautions should be observed: The battery should be disposed of properly. The battery should not be disassembled or crushed. The battery should not be heated above 212°F (100°C) or inciner- ated.
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