NorthStar Navigation W310 operation manual Barrer au vent, Etalonnage de la vitesse du vent

1.Maintenir la touche enfoncée jusqu’à l’affichage de l’écran d’alarme de vitesse du vent :

2.Appuyer sur la touche ou pour modifier la valeur seuil de l’alarme.

3.Pour activer ou désactiver l’alarme, appuyer sur la touche .

4.Appuyer sur la touche .

4-4 Etalonnage de la vitesse du vent

La vitesse du vent a été étalonnée de manière précise lors de la fabrication de l’appareil. Toutefois, si vous estimez que la vitesse du vent affichée à l’écran est erronée, procédez à un nouvel étalonnage comme suit :

1.Déterminer tout d’abord la vitesse réelle du vent. Pour un bateau à moteur, le plus simple est de naviguer à vitesse maximale en l’absence de vent. La vitesse réelle du vent est alors équivalente à la vitesse du bateau.

2.Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran d’étalonnage de la vitesse du vent :

3.Appuyer sur la touche ou pour remplacer la vitesse du vent affichée à l’écran par la vitesse réelle du vent.

4.Appuyer sur la touche .

Vitesse du vent

5 Barrer au vent

La fonction “barrer au vent” permet de naviguer

àun angle constant du vent apparent. Le W310 calcule automatiquement les directions exactes pour barrer à un angle donné du vent apparent, sur bâbord ou tribord.

Pour activer la fonction, appuyer sur la touche jusqu’à l’affichage STEER. Les informations suivantes s’affichent à l’écran :

1.Le cap de référence par rapport au vent apparent (pour régler le cap vent de référence, voir paragraphe 5-1).

2.Une flèche indiquant la direction vers laquelle barrer pour atteindre le cap vent de référence.

3.L’erreur de cap (différence entre le cap vent de référence et l’angle réel au vent), indiquée sur le cadran analogique comme suit :

Les deux segments supérieurs du cadran sont toujours affichés.

Plus l’erreur de cap est importante, plus le nombre de segments affichés sur le cadran est important.

La résolution de l’écart de cap détermine le nombre des segments affichés sur le cadran. Ce nombre est obtenu en divisant la différence de cap par la résolution de l’écart de cap (pour sélectionner la résolution de l’écart de cap, voir paragraphe 5-2).

Si vous devez barrer à bâbord, les segments s’affichent sur la partie droite du cadran.

Si vous devez barrer à tribord, les segments s’affichent sur la partie gauche du cadran.

Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual 13