Sistemi di più strumenti | NorthStar Navigation W310 specs

6 Sistemi di più strumenti

Diversi strumenti Northstar possono essere collegati per condividere i dati. Ci sono due modi per collegare gli strumenti, NavBus o NMEA.

6-1 NavBus

NavBus è un sistema di proprietà della Northstar che permette di formare sistemi di più strumenti usando un solo gruppo di trasduttori. Quando gli strumenti sono collegati tramite NavBus:

Se le unità, gli allarmi o la calibrazione vengono cambiati in uno strumento, i valori cambieranno automaticamente in tutti gli altri strumenti dello stesso tipo.

Ogni strumento può essere assegnato a un gruppo di strumenti (vedere sezione 1,

8-2, punto 3). Se la retroilluminazione viene cambiata in uno strumento del gruppo

1, 2, 3 o 4, la retroilluminazione cambierà automaticamente negli altri strumenti dello stesso gruppo. Se la retroilluminazione viene cambiata in uno strumento del gruppo

0, nessun altro strumento subirà questo cambiamento.

Se suona un allarme, disattivare il segnale sonoro premendo su qualsiasi strumento che può visualizzare questo allarme.

NavBus ed il W310

Se il W310 non è collegato all’unità di testa d’albero, prenderà automaticamente le letture di velocità e di direzione del vento da un altro strumento, tramite NavBus, se i dati sono disponibili. Per ulteriori informazioni consultare il Manuale installazione e utilizzo di NavBus.

Se lo strumento non è collegato all’unità di testa d’albero e non sono disponibili relativi dati esterni, il valore visualizzato saranno delle lineette (— —).

Per visualizzare la velocità del vento reale, la direzione del vento reale e la VMG, il W310 deve essere collegato a uno strumento che emette la velocità dell’imbarcazione. Gli strumenti tipici che emettono la velocità dell’imbarcazione sono:

Il ricevitore GPS (emette la velocità dell’imbarcazione sopra il suolo).

Lo S310 della Northstar, il quale usa un trasduttore a ruota a pale (emette la velocità dell’imbarcazione nell’acqua).

Da notare che se è presente una corrente, queste due velocità saranno diverse.

Ènecessario selezionare quale tipo di velocità d’imbarcazione il W310 utilizzerà (vedere sezione 3-1, 8-2, punto 2).

6-2 NMEA

Il NMEA è uno standard dell’industria, però non è flessibile come il NavBus siccome richiede delle connessioni particolari tra gli strumenti. Dati di velocità e di direzione del vento provenienti dallo W310 possono essere letti e visualizzati dal R310 della Northstar o da altri strumenti NMEA. Il W310 può ricevere dati di velocità d’imbarcazione NMEA:

RMC o VTG da ogni compatibile strumento GPS (velocità sopra il suolo).

VHW da ogni compatibile strumento con trasduttore di velocità a ruota a pale (velocità nell’acqua).