UTILISATION
Réinstaller et serrer le bouchon d’huile/la jauge.
ATTENTION :
Ne pas remplir à l’excès. Trop remplir le carter peut produire une fumée excessive, fuite d’huile et endommager le moteur.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Voir les figures 6 à 9.
Pour démarrer un moteur froid ou qui a épuisé le carburant :
Remplir le réservoir de carburant, au besoin. Toujours utiliser le type d’essence approprié.
Positionner le commutateur de moteur en position de ON ( I ).
NOTE : Ne pas engager le levier d’accélérateur pendant le processus de démarrage.
Appuyer lentement dix (10) fois sur la poire d’amorçage.
Mettre le volet de départ en position d’étranglement START (démarrage).
NOTE : Lors du redémarrage d’un moteur chaud, laisser le volet de départ en position RUN (marche).
Se tenir derrière le
NOTE : Ramener doucement le cordon du lanceur dans le poignée inférieure. Ne pas laisser le cordon remonter brusquement à la position initiale.
Remettre le levier de démarrage à la position RUN (marche).
NOTE : Si le moteur s’éteint, régler le levier de démarrage à la position RUN (marche),empoigner le lanceur et tirer jusqu’à ce que le moteur démarre.
Engager le levier d’accélérateur pour utiliser l’équipement.
Démarrage d’un moteur chaud :
nRégler le levier de démarrage à la position START (Démarrage), puis le remettre immédiatement à la position RUN (marche).
NOTE : Cela permet de régler le carburateur à un régime de ralenti accéléré pour faciliter le démarrage.
nEmpoigner le lanceur et tirer jusqu’à ce que le moteur démarre.
Démarrage du moteur chaud :
Relâcher le levier d’accélérateur.
Mettre le commutateur de moteur en position d’ARRÊT
( O ).
POUR RÉGLER LA PROFONDEUR DE COUPE
Voir la figure 10.
Pour régler la profondeur de coupe :
Arrêter le
Desserrer le bouton de réglage et déplacer le bras de la roulette vers le haut pour augmenter la profondeur et vers le bas pour la réduire.
Une fois le réglage terminé, bien serrer le bouton de réglage.
Rebrancher le fil de la bougie et mettre l’outil en marche.
NOTE : Régler initialement la profondeur de coupe entre 13
à25 mm (1/2 po à 1 po). Faire une coupe peu profonde pour tester la profondeur de coupe. Si
RÉGLAGE DE LA ROUE TOUT-TERRAIN
Voir les figures 11 et 12.
Pour régler la roue tout-terrain :
Arrêter le
Desserrer le bouton de réglage et déplacer la roue vers le bas en fonction de la profondeur du trottoir.
Une fois le réglage complété, s’assurer que le boulon est aligné avec l’un des trous de réglage et serrer solidement le bouton de réglage.
Rebrancher le fil de la bougie et mettre l’outil en marche.
TRANSPORT L’UNITÉ
Mettre le contacteur du moteur sur ARRÊT ( O ).
S’assurer que le moteur et l’échappement de l’unité sont froids.
Au besoin, régler la roue
Mettre l’unité à niveau pour éviter de renverser le carburant.
9 — Français