ASSEMBLAGE DU MOUTEUR ET DE L’ARBRE
ATTENTION: Toujours couper le moteur et retirer le connecteur de la bougie d’allumage avant de procéder à tout travail au niveau de la taille- bordures.
Toujours porter des gants de protection!
ATTENTION: Mettre la
–Introduire l’arbre d’entraînement dans le carter du moteur (Fig.)
Nota: L’arbre d’entraînement doit rentrer jusqu’en butée dans le carter (58 mm). Si l’arbre intérieur empêche une introduction à fond,tourner celui- ci ou le disque d’arrêt au réducteur de façon à ce que l’arbre intérieur s’introduise dans le trou correspondant du carter et répéter l’opération.
–Après avoir vérifier que l’arbre d’entraînement est correctement introduit dans le carter, visser les boulon à tete creuse (M5 x 14) et boulon à tete creuse (M5 x 25) pour fixer
–Insérer le câble de commande (1) en câble de reglage (2) et en adaptant l'embout du câble de commande dans l'oeillet (3) du carburateur.
–Connecter les fils de l’interrupteur aux deux câbles du moteur en les insérant l’un dans l’autre.
–Fixer le connecteur de cable avec bride.
Carter d’embrayage
Boulon à | Boulon à | L’arbre d’entraînement | |||
tete creuse | |||||
tete creuse |
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(M5 x 14) |
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(M5 x 25) |
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Connecteur
MONTAGE DE LA POIGNÉE
ATTENTION: Toujours couper le moteur et retirer le connecteur de la bougie d’allumage avant de procéder à tout travail au niveau de la taille- bordures.
Toujours porter des gants de protection!
ATTENTION: Mettre la
Pour les modèles à poignée en boucle
–Ne pas approcher la poignée simple à la poignée de commande.
–La position standard de la poignée est de 200mm à 250mm à partir de l’anneau d’accrochage .
Au moteur
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