3/14/06 7:31 AM Page 42 |
Manómetro (medidor de presión) de salida: El manómetro (medidor de presión) de salida indica la presión del aire
disponible en la salida del regulador.
Esta presión la controla el regulador y es siempre menor que o igual a la
presión del tanque.
Manómetro (medidor de presión) del tanque: El manómetro (medidor de
presión) del tanque indica la presión de aire de reserva en el tanque.
Regulador: Controla la presión de aire que indica el manómetro de salida. Gire la perilla en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión y en el
sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la presión.
Válvula de drenaje: La válvula de drenaje está ubicada en la base del tanque de aire y se utiliza para drenar la condensación al terminar cada etapa de uso.
Sistema de enfriamiento (no se muestra): Este compresor tiene un sistema de enfriamiento de diseño avanzado. En el
centro de este sistema de enfriamiento hay un ventilador de diseño. Es perfectamente normal que este ventilador sople
aire a través de los orificios de ventilación en cantidades importantes. Se sabe que el sistema de enfriamiento está funcionando cuando se expulsa aire.
Bomba del compresor de aire (no se muestra): Comprime el aire en el tanque de aire. No hay aire para trabajar hasta que el compresor no ha elevado la presión del tanque de aire por encima de la requerida en la salida de aire.
Válvula de control (no se muestra): Cuando el compresor de aire está funcionando, la válvula de control está “abierta”, permitiendo al aire comprimido entrar al tanque de aire. Cuando el compresor de aire alcanza la presión de corte, la válvula de control “se cierra”, permitiendo que la presión de aire se conserve dentro del tanque de aire.
Protector de sobrecarga del motor (no se muestra): El motor tiene un protector de sobrecarga termal de reposición automática. Si el motor se recalienta por alguna razón, el protector de sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de volver a encenderlo. El compresor arrancará automáticamente después que se enfríe el motor.
El motor arrancará nuevamente de forma automática sin advertencia si está enchufado en un tomacorriente eléctrico y el interruptor Automático/Encendido/Apagado (Auto/On/Off) está en la posición Automático/Encendido (AUTO/ON).
Cómo usar su unidad
Como detenerla:
1.Ubique el interruptor Automático/Encendido/Apagado (Auto/On/Off) en Apagado (Off).
Antes de arrancar
Procedimiento de puesta en marcha inicial
No seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones de puesta en marcha inicial puede provocar daños graves.
Se requiere este procedimiento antes de que el compresor de aire sea puesto en servicio y cuando se ha reemplazado la válvula de control o la bomba completa del compresor.
1.Asegúrese de que el interruptor Automático/Encendido/Apagado (Auto/On/Off) está en la posición Apagado (OFF).
42