SOLUZIONE DI PROBLEMI
PROBLEMA: il motore non si avvia.
1.Seguire le istruzioni della sezione “Come av- viare il motore” di questo libretto.
2.Modelli ad avviamento elettrico: pulire i termi- nali della batteria. Stringere i cavi.
3.Controllare che non vi sia un filo allentato. Serrare gli interruttori di fine corsa (vedere il diagramma del cablaggio).
4.Svuotare il serbatoio di benzina. Pulire il tubo di alimentazione. Sostituire il filtro del carbu- rante.
5.Rimuovere la candela (o candele) di accen- sione. Mettere la valvola a farfalla in posizio- ne LENTO. Girare la chiave di accensione sulla posizione ON. Provare ad avviare il mo- tore diverse volte. Installare la candela di ac- censione.
6.Sostituire la candela.
7.Regolare il carburatore.
PROBLEMA: Il motore non si ribalta.
1.Seguire le istruzioni della sezione “Come av- viare il motore” di questo libretto.
2.Modelli ad avviamento elettrico: Caricare la batteria.
3.Sostituire il fusibile.
4.Controllare che la filatura non sia danneggia- ta o un connettore non sia allentato. Riparare il filo danneggiato.
5.Modelli ad avviamento elettrico: sostituire il solenoide. Modelli ad avviamento autoavvol- gente: sostituire il modulo.
PROBLEMA: il motore si avvia con difficoltà.
1.Regolare il carburatore.
2.Sostituire la candela di accensione.
3.Sostituire il filtro del carburante.
PROBLEMA: il motore non gira uniformemente o perde potenza.
1.Controllare l’olio.
2.Pulire il filtro dell’aria.
3.Pulire lo schermo dell’aria.
4.Sostituire la candela di accensione.
5.Il motore è sottoposto a sforzo eccessivo. Usare una marcia più bassa.
6.Regolare il carburatore.
7.Sostituire il filtro del carburante.
PROBLEMA: il motore non gira uniformemente ad alta velocità.
1.Sostituire la candela di accensione.
2.Regolare il comando della valvola a farfalla.
3.Pulire il filtro dell’aria.
4. Sostituire il filtro del carburante.
PROBLEMA: il motore si ferma quando le lame sono innestate.
1.Controllare che la filatura non sia danneggia- ta o non vi sia un connettore allentato. Ripa- rare il filo danneggiato.
2.Occorre installare il raccoglierba (pertinente solamente per i modelli con raccoglierba a scarico posteriore d’erba).
PROBLEMA: il motore si ferma su pendenze.
1.Tagliare l’erba in senso longitudinale sulla pendenza. Non tagliare mai l’erba attraverso una pendenza.
PROBLEMA: il motore non gira al minimo.
1.Sostituire la candela di accensione.
2.Pulire il filtro dell’aria.
3.Regolare il carburatore.
4.Regolare il comando della valvola a farfalla.
5.Svuotare il serbatoio di benzina. Pulire il tubo di alimentazione. Sostituire il filtro del carbu- rante.
PROBLEMA: quando il motore è caldo si verifica una diminuzione della potenza.
1.Pulire il filtro dell’aria.
2.Controllare l’olio.
3.Regolare il carburatore.
4.Sostituire il filtro del carburante.
PROBLEMA: vibrazione eccessiva.
1.Sostituire la lama.
2.Controllare che i bulloni della lama non siano allentati.
3.Diminuire la pressione dell’aria nei pneumatici.
4.Regolare il carburatore.
5.Controllare che la cinghia o la puleggia non siano danneggiate. Sostituire le parti danneg- giate.
PROBLEMA: l’erba non viene scaricata correttamente.
1.Fermare il motore. Pulire l’alloggiamento del tagliaerba.
2.Alzare l’altezza del taglio.
3.Sostituire o affilare la lama (o lame).
4.Mettere la leva del cambio su una marcia più bassa.
5.Spostare il comando della valvola a farfalla sulla posizione VELOCE.
6.Sostituire la molla della puleggia folle della lama.
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7.Pulire il tubo di prolunga e il tubo di collega- mento (pertinente solamente per i modelli con raccoglierba a scarico posteriore d’erba).
PROBLEMA: l’alloggiamento del tagliaerba non taglia uniformemente.
1.Controllare la pressione dell’aria nei pneuma- tici.
2.Regolare il livello dell’alloggiamento del ta- gliaerba.
3.Controllare l’asse anteriore. Se l’asse ante- riore non ruota liberamente, allentare il bullo- ne (o bulloni) dell’asse.
PROBLEMA: le lame del tagliaerba non ruotano.
1.Controllare la cinghia di trasmissione del ta- gliaerba. Verificare che sia installata corretta- mente.
2.Sostituire la cinghia di trasmissione del ta- gliaerba.
PROBLEMA: l’unità non si sposta quando il freno viene rilasciato e si preme il pedale di controllo della velocità.
1.Controllare la cinghia di trasmissione del mo- vimento. Verificare che sia installata corretta- mente.
2.Regolare la frizione.
3.Sostituire la cinghia di trasmissione del movi- mento.
4.Rilasciare il disinnesto automatico della tras- missione che si trova sotto il sedile.
PROBLEMA: quando si preme il pedale di controllo della velocità l’unità si sposta lentamente o si ferma.
1.Regolare la frizione.
2.Sostituire la cinghia di trasmissione del movi- mento.
PROBLEMA: quando il pedale del freno viene rilasciato, si può sentire il rumore della cinghia.
1.Se la cinghia fa rumore temporaneamente, il funzionamento dell’unità non viene compro- messo. Se il rumore è continuo, controllare il percorso della cinghia. Verificare che la cin- ghia si trovi all’interno di tutte le relative guide.
2.Se il rumore è continuo, regolare la frizione.
PROBLEMA: le ruote posteriori girano su terreno accidentato.
1.Controllare l’asse anteriore. Se l’asse ante- riore non ruota liberamente, allentare il bullo- ne (o bulloni) dell’asse.
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