quelli causati da una cinghia di trasmissione allentata.
ATTENZIONE: prima di effettuare un controllo, una regolazione, o di riparare l’unità, scollegare il filo
dalla candela di accensione. Togliere il filo dalla candela per evitare che il motore si metta in funzione inavvertitamente.
1.(Figura 21) Controllare il percorso della cinghia di trasmissione del movimento
(6). Assicurarsi che la cinghia di trasmis- sione del movimento (6) sia installata cor- rettamente all’interno delle sue guide (7).
2.(Figura 18) Scollegare l’articolazione della frizione (1) dal braccio della puleggia folle
(2).
3.(Figura 21) Allineare il foro nella leva del freno (3) con il foro nel telaio. Mantenere ferma la leva del freno (3) con un chiodino o un bullone da 6 mm (4).
4.(Figura 18) Scollegare l’articolazione della frizione (1) fino a quando il foro di montag- gio (5) non sia allineato nel braccio della puleggia folle (2).
5.Collegare l’articolazione della frizione (1) al braccio della puleggia folle (2).
6.(Figura 21) Rimuovere il chiodino o bul- lone da 6 mm (4).
7.Se la cinghia continua a slittare dopo la regolazione della cinghia, significa che la cinghia di trasmissione è consumata o danneggiata e deve essere sostituita. Vedere “Come sostituire la cinghia di trasmissione”.
Come controllare e regolare il freno di guida (Figura 12 e 20)
(Figura 20) Innestare il freno a mano. Spostare il disinnesto automatico della trasmissione in posizione SPINTA (3). Spingere l’unità. Se le ruote posteriori girano, regolare o sostituire i cuscinetti del freno.
Regolare il freno di trasmissione (4) nel se- guente modo:
1.(Figura 12) Il freno di trasmissione (4) si trova a destra della scatola degli ingranag- gi (5).
2.(Figura 20) Assicurarsi che il freno a mano sia innestato e che il disinnesto automatico della trasmissione (1) sia in posizione
SPINTA (3).
3.(Figura 12) Girare il dado esagonale (6) in senso orario fino a quando le ruote non gira- no più quando l’unità viene spinta in avanti.
4.Rilasciare il freno a mano e spingere l’unità. Se l’unità non si sposta, girare il dado esagonale (6) in senso antiorario fino a quando l’unità si sposta.
5.Mettere il freno a mano. Spingere l’unità. Se le ruote posteriori non girano, il freno (4) è regolato correttamente. Rilasciare il freno a mano.
ATTENZIONE: se non si può regolare correttamente il freno di guida, sostituire i cuscinetti del
freno. Parti di ricambio corrette e assistenza sono disponibili presso un centro di assistenza autorizzato.
Come rimuovere la batteria (Figura 4)
Per caricare o pulire la batteria (1), togliere la batteria (1) dall’unità nel modo seguente.
ATTENZIONE: per prevenire scintille, scollegare il cavo nero della batteria (8) dal terminale
negativo (-) prima di scollegare il cavo rosso (5).
ATTENZIONE: la batteria contiene acido solforico che è dannoso per la pelle, gli occhi e gli indumenti.
Se l’acido entra in contatto con il corpo o gli indumenti, lavare con acqua.
1.Scollegare il cavo nero (8) dal terminale negativo
2.Scollegare il cavo rosso (5) dal terminale positivo (+) (4).
3.Sollevare il portabatteria (3) e la batteria (1) dall’unità.
Come caricare la batteria (Figura 4)
ATTENZIONE: non fumare quando si carica la batteria. Tenere la batteria al riparo da scintille. Le
esalazioni acide della batteria possono causare un’esplosione.
1.Prima di caricare la batteria (1), rimuoverla dall’unità.
2.Per caricare la batteria (1), usare un Caricabatterie da 12 volt. Caricare a 6 ampere per un’ora.
3.Installare la batteria (1).
ATTENZIONE: per prevenire scintille, fissare il cavo rosso al terminale positivo (+) prima di
collegare il cavo nero.
4.Fissare il cavo rosso (5) al terminale positivo (+) (4) con i dispositivi di fissaggio come illustrato.
5.Fissare il cavo nero (8) al terminale negativo
Come regolare il livello dell’alloggiamento del tagliaerba (Figura 13 e Figura 14)
Se l’alloggiamento del tagliaerba è perfettamente orizzontale, la lama taglierà meglio e con migliori risultati estetici.
ATTENZIONE: prima di effettuare un controllo, una regolazione, o di riparare l’unità, scollegare il filo
dalla candela di accensione. Togliere il filo dalla candela per evitare che il motore si metta in funzione inavvertitamente.
1.Assicurarsi che l’unità sia su una superficie dura e piatta.
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I
2.Controllare la pressione dell’aria nei pneumatici. Se la pressione dell’aria non è corretta, l’alloggiamento del tagliaerba non taglierà uniformemente. La giusta pressione d’aria è di 0,97 BAR (14 PSI) per i pneumatici anteriori, 0,69 BAR (10 PSI) per i pneumatici posteriori.
3.(Figura 13) Spostare la leva di sollevamento (1) sulla posizione di taglio più bassa (2).
ATTENZIONE: la leva di sollevamento (3) è caricata a molla. Assicurarsi che la leva di
sollevamento (3) sia bloccata sulla posizione di taglio più bassa (2).
4.(Figura 14) Allentare le manopole di regolazione sinistra e destra (1). Premere ciascun lato dell’alloggiamento del tagliaerba. Assicurarsi che entrambi i lati sull’alloggiamento del tagliaerba siano appoggiati su una superficie piatta.Verificare inoltre che gli anelli di sollevamento siano allentati e che siano in grado di muoversi liberamente verso l’alto e verso il basso.
5.Spingere verso il basso gli anelli di sollevamento (2) e stringere le manopole di regolazione (1) a destra e a sinistra. Accertarsi che le manopole di regolazione
(1) siano ben strette. Se necessario, stringerle utilizzando una chiave.
6.(Figura 13) Sollevare la leva di sollevamento (1).
7.Tagliare l’erba per un breve tratto. Se l’altezza del taglio non è uniforme, ripetere le fasi più sopra.
Dove effettuare la lubrificazione (Figura 15)
I modelli con raccordi da ingrassare: Usare una pompa da ingrassaggio per
lubrificare.
Applicare il grasso con un pennello sulle parti mostrate. Lubrificare le parti mostrate con olio per motore.
NOTA: applicare il grasso sul gruppo sterzo.
AVVERTENZA: se l’unità viene usata in zone asciutte con sabbia, usare uno spray di grafite secca per lubrificare l’unità.
Controllare i pneumatici
Controllare la pressione dell’aria nei pneumatici. Pneumatici troppo gonfi sono duri, compromettendo il comfort del trattore durante la guida. Inoltre una pressione d’aria sbagliata impedirà al tagliaerba di tagliare uniformemente. La giusta pressione d’aria è di 0,97 BAR (14 PSI) per i pneumatici anteriori, 0,69 BAR (10 PSI) per i pneumatici posteriori.
Come sostituire la cinghia di trasmissione del movimento
1.Rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba. Vedere le istruzioni su “Come rimuovere l’alloggiamento del tagliaerba”.
