1.Mettre la commande de rotation de la lame en position DESENGAGE.
2.Monter le levier de hauteur de coupe à la po- sition la plus haute.
3.Régler la manette de contrôle des gaz entre les positions SLOW et FAST.
4.Enfoncer lentement la pédale de vitesse vers l’avant pour atteindre l’allure désirée.
Utilisation du bloc de coupe
REMARQUE IMPORTANTE : lors de l’utilisa- tion du bloc de coupe, avoir toujours la ma- nette de contrôle des gaz en position FAST.
1.Mettre les moteurs.
2.Régler le levier de hauteur de coupe à la hauteur désirée. Lorsque l’herbe est haute ou épaisse, opter pour la position la plus haute dans un premier temps, puis abaisser le bloc pour une deuxième tonte.
3.Placer le contrôle des gaz en position SLOW.
4.Mettre lentement la commande de rotation de lame en position ENGAGE.
5.Placer le contrôle des gaz en position FAST.
6.Appuyer progressivement sur la pédale de commande des vitesses pour atteindre l’allure désirée.
REMARQUE : lorsque l’herbe est épaisse ou lorsque l’on tond avec un bac à herbe, avancer à vitesse réduite.
7.S’assurer que le niveau de coupe reste cor- rect. Après avoir tondu sur une petite zone, l’inspecter. Si le bloc de coupe ne tond pas de manière égale, consulter les instructions présentes dans “Mise à niveau du bloc de coupe” dans la section Entretien.
AVERTISSEMENT : afin de réduire les risques d’accident, veiller à ne pas aller trop vite.
Utilisation en pentes
AVERTISSEMENT : ne pas se dé- placer (vers le haut ou le bas) dans des pentes trop raides pour per-
mettre de reculer. Ne jamais se déplacer en diagonal.
1.Contrôler la vitesse à l’aide de la pédale de commande. Placer la manette de commande de coupure de transmission des vitesses sur la position ROUE LIBRE (PUSH). Ne jamais utiliser la pédale des freins en pente.
2.Afin de prévenir tout accident, ajuster la pédale de commande des vitesses. Eviter les virages serrés et les changements brusques de vitesses.
3.Pour réduire la vitesse lors d’un déplacement en avant en pente, relâcher lentement la pédale de commande des vitesses jusqu’à ce que la tondeuse atteigne l’allure désirée.
Arrêt en pentes
1.Eviter les arrêts en pente. S’il devient urgent de s’arrêter, retirer le pied droit de la pédale de commande des vitesses et enfoncer la pédale de frein gauche.
2.Mettre le frein de stationnement.
3.Avant de quitter le siège, placer la commande des gaz en position SLOW, la
commande de rotation de la lame en position DESENGAGE, couper le moteur et mettre le frein de stationnement.
Démarrage en pente
1.Mettre le moteur en marche
2.Placer la commande de rotation de la lame sur la position ENGAGE.
3.Placer la commande des gaz en position FAST.
4.Enfoncer la pédale de frein et relâcher le frein de stationnement. Tout en relâchant le frein de stationnement, appuyer sur la pédale de commande des vitesses pour atteindre l’allure désirée.
Appuyer lentement sur la pédale de commande des vitesses tout en relâchant le frein de stationnement.
Le frein de stationnement doit être désen- gagé afin de pouvoir enclencher la pédale de commande des vitesses.
Avant de démarrer le moteur
Vérification de l’huile
REMARQUE : le moteur a quitté l’usine rempli d’huile. Vérifier le niveau d’huile. En ajouter autant que nécessaire. Suivre les instructions du fabricant de ce moteur au sujet de l’utilisa- tion de l’essence et de l’huile.
1.Veiller à ce que la tondeuse soit à niveau.
REMARQUE : Ne pas inspecter le niveau d’huile lorsque la tondeuse est en marche.
2.Vérifier l’huile. Suivre la procédure donnée dans le manuel du fabricant du moteur.
3.Si nécessaire, ajouter de l’huile jusqu’à at- teindre la marque FULL (plein) sur la jauge. La quantité à ajouter depuis ADD (verser) jusqu’à FULL est montrée sur la jauge. Veil- ler à ne pas dépasser la marque indiquée.
Ajouter de l’essence
AVERTISSEMENT : Se munir tou- jours d’une jerricane prévue à cet effet. Ne pas fumer lorsque l’on
verse du carburant dans le moteur. Verser le carburant à l’air libre, après avoir coupé le moteur. Laisser le moteur refroidir pen- dant un moment.
(Figure 6) Remplir le réservoir d’essence (1) à FULL (2) avec de l’essence ordinaire sans plomb. Ne pas utiliser de super sans plomb. Ne pas utiliser d’essence “d’âge” ou sale. L’essence avec plomb accroît la formation de dépôt et ré- duit la durée d’utilisation des valves.
18
F
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT : le système électrique dispose d’un mécanisme de détection de présence (de
l’utilisateur) grâce à un contact de capteur sur le siège. Ce mécanisme vous signale si l’utilisateur est assis sur le siège. Le système arrêtera la tondeuse si l’utilisateur quitte le siège de
REMARQUE : le moteur ne démarrera pas à moins que l’on ne relâche la pédale d’em- brayage/freinage et ne place la commande de rotation de la lame en position DESENGAGE.
1.Appuyer complètement sur la pédale de frei- nage afin d’arrêter la tondeuse. Garder le pied sur la pédale.
2.Veiller à ce que la commande de rotation de la lame soit en position DESENGAGE.
3.Avancer la commande de contrôle des gaz vers les positions CHOKE (starter) ou FAST (rapide). Certains modèles disposent d’un bouton de starter. Le tirer à fond en position
CHOKE.
4.Tourner la clé de contact en position START.
REMARQUE : si le moteur ne démarre pas après quatre ou cinq essais, placer la commande de contrôle des gaz en posi- tion FAST. Réessayer de démarrer. Si vos essais demeurent infructueux, consulter la TABLE DE DEPANNAGES.
5.Placer lentement la commande des gaz sur la position SLOW.
6.Pour démarrer un moteur chaud, placer la commande des gaz sur une position entre FAST et SLOW.
Quelques conseils...
1.Pour de meilleurs résultats, il est important de vérifier le niveau de coupe du bloc de coupe. Cf. “Mise à niveau du bloc de coupe” dans la section Entretien.
2.Pour s’assurer que la coupe est bien égale de partout, veiller à ce que les pneus soient gonflés comme requis.
3.A chaque utilisation, vérifier la lame. Si celle- ci est recourbée ou défectueuse, la rempla- cer immédiatement. De même, s’assurer que l’écrou est bien serré.
4.Maintenir la (les) lame(s) bien coupante(s). Des lames usées jauniront les bouts des brins d’herbe.
5.Ne pas couper ni ne mettre en sac l’herbe mouillée. L’herbe mouillée se tond mal et il est conseillé d’attendre qu’elle sèche.
6.Utiliser le côté gauche du bloc de coupe pour couper près d’un objet.
7.Répandre l’herbe coupée sur la surface ton- due. Ainsi, l’herbe coupée est répandue de manière plus égale.
8.Lorsque l’on tond sur une grande surface, commencer toujours par la droite pour que l’herbe rejetée soit éloignée des buissons, des barrières, des allées, etc. Après deux tours, tondre dans la direction opposée en tournant à gauche pour finir.
9.Si l’herbe est vraiment haute, procéder à la tonte en deux fois pour réduire la charge sur le moteur. D’abord tondre en plaçant le bloc de coupe dans la position la plus haute, puis l’abaisser pour le deuxième passage.
