Tension dangereuse

Enlever le bouchon de mise à l’air libre.

Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complè- tement la cheville du bouchon de vidange (v. illustrations ci-dessous).

CHEVILLE DE VIDANGE VISSÉE

CHEVILLE DE VIDANGE DÉVISSÉE

Le bouchon de mise à l’air libre des 33SV à 92SV est muni d’un pointeau (aiguille), que l’on dévisse simplement à moitié pour évacuer l’air, sans avoir à ôter le bouchon. Quant aux 33SV à 92SV à cartouche d’étanchéité, on doit dévisser le bouchon de mise à l’air libre situé sur la plaque de fixation du fouloir de cartouche, sous l’accouplement.

Ouvrir le robinet d’aspiration jusqu’à ce que le liquide sorte du bouchon de mise à l’air libre.

NOTA : placer un chiffon sur l’orifice de mise à l’air libre pour empêcher l’éclaboussement du liquide sous pression.

ATTENTION On doit agir avec précaution pour prévenir les blessures si le liquide

pompé est chaud ou corrosif.

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le serrer au couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES. Visser la cheville du bouchon de vidange des 1SV et 2SV. Ouvrir le robinet de refoulement.

Source de liquide plus basse que la pompe :

Poser un clapet de pied à l’entrée du tuyau d’aspiration.

Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complè- tement la cheville du bouchon de vidange (v. illustrations ci-dessus).

Avec l’entonnoir en plastique fourni, remplir entièrement la pompe de liquide.

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le serrer au couple. Visser la cheville du bouchon de vidange (1SV et 2SV seulement). Ouvrir le robinet de refoulement.

4. UTILISATION

AVIS : ON DOIT AMORCER LA POMPE CORRECTE- MENT AVANT SA MISE EN SERVICE.

AVERTISSEMENT

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA

 

POMPE SI SON DÉBIT EST

 

PRESQUE NUL, CAR CELA

 

POURRAIT CAUSER UN

 

ÉCHAUFFEMENT EXCESSIF,

 

L’ENDOMMAGEMENT DE LA

Les hautes températures

POMPE, DES BLESSURES ET DES

blessures et des

DOMMAGES MATÉRIELS.

peuvent causer des

 

dommages matériels.

 

Mettre la pompe en marche sans ouvrir le robinet tout ou rien en aval (après) de la pompe. Ouvrir le robinet progressivement. La pompe doit tourner en douceur et sans bruit. Au besoin, amorcer la pompe

ànouveau. Vérifier le courant absorbé par le moteur et, s’il le faut, régler le relais thermique. On peut évacuer l’air emprisonné dans la pompe en desser- rant le bouchon de remplissage des 1SV à 4SV ou le pointeau (aiguille) des 33SV à 92SV.

 

Si une pompe installée en un lieu où

AVERTISSEMENT

 

il y a risque de gel n'est pas utilisée,

 

en ôter le bouchon de vidange et la vider. Cela ne sera pas nécessaire si l’on ajoute à l’eau un antigel approprié.

S’assurer que le liquide vidangé ne peut cau- ser ni blessures ni dommages.

Une fois que le système a fonctionné dans des condi- tions de service normales et s’est stabilisé, vérifier l’alignement de la tuyauterie. Au besoin, régler la position des supports de tuyauterie.

 

MACHINERIE DANGEREUSE

AVERTISSEMENT

— LE PROTECTEUR THER-

Machinerie

MIQUE DU MOTEUR PEUT

dangereuse

REDÉMARRER CE DERNIER

 

INOPINÉMENT ET CAUSER

 

 

AINSI DE GRAVES BLESSURES.

Voir les DONNÉES TECHNIQUES du présent manuel pour le nombre de démarrages par heure maximal recommandé.

AVERTISSEMENT VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.

OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

LUBRIFICATION DU MOTEUR

Fréquence de lubrification recommandée pour les paliers et roulements

28

AVERTISSEMENT

La machinerie dange- reuse peut causer des blessures ou la mort.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SANS SES CARTERS D’ACCOUPLEMENT, SINON CELA POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES.

Intervalle

Service

 

 

1 � 2 ans

Service léger dans un lieu propre

1 an

8 � 16 h/jour dans un lieu propre et sec

6 mois

12

� 24 h/jour dans un lieu humide

3 mois

12

à�� 24 h/jour dans un lieu sale et très humide

On devrait augmenter la fréquence de lubrification lorsque la température de service des lubrifiants est plus élevée.

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Image 28
ITT SSV manual Machinerie, Lubrification DU Moteur