A

CODE ET CHOIX DE DISPOSITIFS D'ÉTANCHÉITÉ

Dispositif

Code

Élément

Élément

���e

Élastomère

mobile

 

 

 

 

 

 

A

 

Carbone

Viton

 

 

 

 

Garniture

B

Carbure

EPR*

 

 

mécanique

C

Carbure de

Viton

de

 

D

silicium

EPR

 

silicium

 

 

 

 

 

Cartouche

L

Carbure

Viton

 

d’étanchéité

P

 

Carbure de silicium

Aflas

* EPR = caoutchouc éthylène propylène

Les pièces en métal des dispositifs d'étanchéité sont toutes en inox 316. Pour remplacer une pompe dont le code de garniture était 2, 3 ou 5, choisir le code ci-dessus correspondant à l’usage de la pompe.

1.Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement nécessaires pour isoler la pompe du système.

2.Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin- teau de mise à l'air libre et laisser la pompe se vider.

3.Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as- semblage des demi-accouplements, ces derniers et la goupille de liaison (v. fig. 5, nos 1 à 3).

4.Enlever les 4 vis de fixation intérieures de la plaque-logement de garniture.

5.Poser deux (2) des vis de fixation dans les orifices taraudés de la plaque-logement et les visser unifor- mément pour dégager la plaque. Lever la plaque et la retirer par l’espace libre entre les arbres, mais avec précaution pour ne pas endommager l’élément fixe (v. no 5, fig. 5).

6.Tourner la plaque-logement à l’envers et en ôter l’élément fixe de la garniture mécanique, son joint torique, ainsi que le grand joint torique (du collet en saillie) assurant l’étanchéité entre la tête de pompe et la plaque. Inspecter le logement pour s’assurer qu’il est propre et qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Appliquer un lubrifiant pour joints toriques sur le nouveau joint torique de l’élément fixe, puis pousser l’élément à fond dans son logement avec le pouce. NE PAS POUS- SER TROP FORT et, dans la mesure du possible, mettre un chiffon doux et propre sur la surface d’étanchéité de l’élément pour le protéger pendant sa mise en place (v. no 6, fig. 5).

7.Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la garniture mécanique. Inspecter l’arbre pour s’assu- rer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives devraient être lissées avec une toile d’émeri fine (v. 7, fig. 5).

8.Appliquer sur le joint torique du pourtour inté- rieur de l’élément mobile un lubrifiant covenant aux élastomères de la garniture. Enfiler l’élément avec précaution sur l’arbre de pompe. Tourner l’élément pour en aligner la goupille sur l’un des trous de la chemise d’arbre (v. 8, fig. 5).

9.Poser un joint torique neuf sur le collet en saillie de la plaque-logement. On peut utiliser un lubri- fiant pour poser le joint.

Placer la plaque-logement entre l’arbre de mo- teur et l’arbre de pompe et enfiler la plaque sur ce dernier. Procéder avec précaution pour ne pas endommager la surface d’étanchéité de l’élément fixe de la garniture (v. fig. 5, no 9).

10.Reposer les 4 vis de fixation de la plaque-logement et les serrer uniformément au couple stipulé dans les Données techniques (v. 10, fig. 5).

11.Insérer la goupille de liaison de l’arbre de pompe dans son orifice et placer la cale de réglage de po- sition sur la saillie centrale de la plaque-logement (v. 11, fig. 5). À défaut, on peut employer une cale de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur.

12.Reposer les demi-accouplements et en serrer les vis d’assemblage uniformément au couple indiqué (v. Données techniques). Ôter et conserver la cale (v. no 12, fig. 5).

13.Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis po- ser les carters d’accouplement (v. 13, fig. 5).

14.La pompe et le système devraient être mis à l’air libre avant la mise en service de la pompe (v.

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE).

1.Effectuer les opérations 1 à 4 décrites pour les garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

2.Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car- touche d’étanchéité.

3.Poser deux (2) des vis de fixation (à tête hexago- nale) dans les orifices taraudés du fouloir de la cartouche et les visser uniformément pour dégager la cartouche. Lever la cartouche et la retirer par l’espace libre entre les deux arbres.

4.Inspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives devraient être lissées avec une toile d’émeri fine.

5.Utiliser un lubrifiant convenant aux élastomères de la cartouche pour poser un joint torique neuf sur le guide (usiné) de la cartouche neuve. En appliquer aussi sur le joint torique du pourtour intérieur de la cartouche.

6.Placer la cartouche neuve entre l’arbre de moteur et l’arbre de pompe et enfiler la cartouche sur ce dernier avec précaution.

7.Exécuter les opérations 11 à 14 décrites pour les garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

8.Mettre l’accouplement en place, puis serrer les

4 vis de pression du collet de la cartouche pour assujettir cette dernière à l’arbre de pompe.

9.Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis poser les carters d’accouplement.

10.Utiliser le bouchon de la plaque de fixation du fouloir de cartouche pour mettre la pompe à l’air libre de manière adéquate.

30

Page 30
Image 30
ITT SSV manual Code ET Choix DE Dispositifs Détanchéité