Entretien
AVERTISSEMENT : | nettoyage du filtre à air |
Voir la figure 17. |
Utiliser exclusivement des pièces identiques à celles d’origine pour les réparations. L’usage de toute autre pièce pourrait créer une situation dangereuse ou endommager l’outil.
AVERTISSEMENT :
Toujours porter une protection oculaire avec écrans latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1. Si cette précaution n’est pas prise, des objets peuvent être projetés dans les yeux et causer des lésions graves.
AVERTISSEMENT :
Avant d’inspecter, nettoyer ou entretenir l’équipement, couper le moteur, attendre que toutes les pièces en mouvement s’arrêtent, déconnecter le fil de la bougie et l’écarter de la bougie. Le
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Éviter d’utiliser des solvants pour le nettoyage des pièces en plastique. La plupart des matières plastiques peuvent être endommagées par divers types de solvants du commerce. Utiliser un chiffon propre pour éliminer la saleté, la poussière, l’huile, la graisse, etc.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de freins, l’essence, les produits à base de pétrole, les huiles pénétrantes, etc., entrer en contact avec les pièces en plastique. Les produits chimiques peuvent endommager, affaiblir ou détruire le plastique, ce qui peut entraîner des blessures graves.
Seules les pièces figurant sur la liste de contrôle sont conçues pour être réparées ou remplacées par l’utilisateur. Toutes les autre pièces doivent être remplacées dans un centre de réparations agréé.
Avant de lancer le moteur, prendre les précautions suivantes :
nVérifier que tous les boulons, écrous, etc. sont bien serrés.
nS’assurer que le filtre à air est propre.
nVérifier les niveaux d’huile moteur et de de carburant ; faire l’appoint selon le besoin.
nRegarder si le lieu de travail présente des dangers.
nEn cas de vibrations ou bruits excessifs arrêter immédiatement la machine.
Un filtre à air encrassé peut entraîner des difficultés de démarrage, une réduction des performances et raccourcir la vie utile du moteur. Vérifier le filtre à air chaque mois. Pour obtenir un fonctionnement optimal, remplacer le filtre à air au moins une fois par an.
NOTE : NE PAS retirer le capot, car cela pourrait déconnecter ou desserrer le fil du commutateur d’ARRÊT, le rendant inopérant.
nAppuyer contre le verrou pour ouvrir le couvercle.
nRetirer le couvercle du filtre à air.
nSoulever avec précaution le rebord du filtre à air et le retirer.
nNettoyer le filtre à air avec de l’eau savonneuse tiède.
nRincer et presser pour faire sécher.
nDéposer une petite quantité d'huile pour moteur (SAE
30) sur l'éponge du filtre. Expulser l'huile en excès puis réinstaller le filtre à air.
NOTE : S'assurer que le filtre est correctement positionné dans le couvercle. Une installation incorrecte du filtre laisse la saleté entrer dans le moteur, entraînant une usure rapide.
n Pour installer le couvercle du filtre à air, insérer les languettes dans les encoches. Fermer le couvercle et appuyer sur le verrou jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
entretien de buse
Voir la figure 18.
Une pression de pompe excessive (sensation d’impulsion au serrage de la gâchette) peut être le résultat d’une buse bouchée ou sale.
nArrêter le nettoyeur et fermer l’arrivée d’eau. Appuyer sur la gâchette pour relâcher la pression d’eau.
nRetirer la buse de la lance de pulvérisation.
NOTE : Ne jamais diriger la lance de pulvérisation vers le visage.
nÀ l’aide d’un trombone droit ou d’un outil pour nettoyer les buses (fourni), retirer toute matière étrangère engorgeant ou obstruant la buse.
nÀ l’aide d’un tuyau d’arrosage, rincer les débris de la buse en rinçant à l’envers (en dirigeant le jet de l’extérieur vers l’intérieur).
nReconnecter la buse sur la lancette.
nOuvrir l’arrivée d’eau et démarrer le moteur.
vérification d’une bougie
Voir la figure 19.
nNettoyer la surface située autour de la base de la bougie d’allumage avant de retirer cette dernière pour garder le moteur exempt de poussière et de débris. Retirer la bougie.
nNettoyer les dépôts de carbone se trouvant sur l’électrode
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