Zérotage
Le
ATTENTION: Interrompre le réglage des mécanismes de site et d’azimut au moindre signe de résistance d’un des éléments.
La vis de réglage en site se situe au sommet du viseur, tandis que la vis de réglage en azimut est située sur le côté droit.
a)Ouvrez (déposez) les
b)Tournez le commutateur dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le point rouge contraste suffisamment avec la cible.
c)Déposez les caches des vis de réglage de site et d’azimut, un par un. Les deux boutons situés en haut du couvercle des vis de réglage servent à régler la vis. Inversez le cache des vis de réglage et les boutons entreront dans les deux mortaises de la vis de réglage.
NOTA: Chaque clic de la vis de réglage correspond à un mouvement de 13 mm du point d’impact à 100 mètres, (3 mm à 25 mètres et 26 mm à 200 mètres ou 1/2” à 100 yds).
d)Insérez les deux boutons en haut du cache des vis de réglage dans les deux trous figurant sur la vis de réglage et tournez comme suit :
- Pour déplacer le point d’impact vers la droite, tourner la vis de réglage en azimut dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
- Pour déplacer le point d’impact vers la gauche, tourner la vis de réglage en azimut dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Pour déplacer le point d’impact vers le haut, tourner la vis de réglage en site dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
- Pour déplacer le point d’impact vers le bas, tourner la vis de réglage en site dans le sens des aiguilles d’une montre.
e) Valider le zérotage en effectuant au moins trois tirs sur une cible appropriée. Contrôler les points d’impact et reprendre la procédure ci dessus si nécessaire.
f)Après le premier tir, vérifier que le viseur est bien fixé.
g)Amener le commutateur rotatif en position OFF (dans le sens contraire des aiguilles d’une montre).
h)Fermer les protèges lentilles avant et arrière.
UTILISATION EN CONDITIONS EXTRÊMES
a)Chaleur extrême (humide ou sèche) : aucune précaution particulière n’est à prendre.
b)Froid extrême : un froid extrême raccourcit la durée de vie des batteries. Il peut également rendre le commutateur rotatif un peu plus dur à tourner
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