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1. Maniglia di avviamento
2.Levo dello choke
3.Cavo e cappuccio della candela
4.Indicatore della marcia selezionata
5.Posizione “disinserita” della leva del comando di avan- zamento
6.Posizione “inserita” della leva del comando di azion- amento
7.Posizione “sbloccata” dello sblocco del comando di avanzamento
8.Posizione “bloccata” dello sblocco del comando di avan- zamento
9.Comando del gas
10.Maniglia di appaggio
Figure 6
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Figure 7
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Messa in moto
a.Riattaccare il cappuccio e il cavo della candela (fig. 6).
b.Portare la leva del cambio in "N" (folle). (fig. 7).
c.Portare il comando del gas su "FAST" (veloce) (fig. 8)
d.Portare il comando dello choke su "CHOKE" (fig. 6).
e.Afferrare con una mano la maniglia (fig. 6) di avviamento e con l'altra quella di appoggio. Turare lentamente fino a quando il motore entra in compressione (la cordicella offre più resistenza).
f.Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per evitare danni al dispositivo di avviamento.
g.Ripetere l'operazione (e.), (f.) fino a quando il motore non parte. Con il motore in moto, portare il comando dello chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 6), spostandolo poi su "RUN" quando il motre è caldo.
h.Portare il comando del gas (fig. 8) in una posizione in- termedia tra "FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), per far scaldare il motre.
PERICOLO!
Tenere la leva del comando di avanzamento nella posizione “disinserita” quando si avvia il motore (fig. 8).
NOTA!
Un motore nuovo necessita di circa
Uso delle lame
a.Portare il comando del gas sulla velocità desiderata.
b.Per iniziare il movimento delle lame, abbassare lo sblocco del comando di avanzamento premendo la leva di avan- zamento fino alla posizione "inserita" (fig. 8).
PERICOLO!
Rilasciare sempre la leva del comando di avanzamento prima di muovere il cambio in un’altra posizione. Rilasciando la leva del comando di avanzamento si disinserisce lo sblocco del comando di avanzamento.
Figure 8
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