Funzionamento
GUIDA IN AVANTI |
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| Scollegamento della trasmissione | ||
1. | Il cambio automatico deve essere in posizione di GUIDA | Per spingere l’unità utilizzare la sconnessione automatica del | |||
| (vedere A, Figura 11). |
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| cambio per disimpegnare la trasmissione. La sconnessione | ||
2. | Sollevare lentamente il piede di sinistra dal pedale del |
| automatica del cambio è situata in prossimità della ruota | ||
| freno (vedere Figura 12). |
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| posteriore di destra. | |
3. | Spostare il comando della farfalla sulla posizione |
| 1. Il motore deve essere spento. | ||
| VELOCE (vedere Figura 7). |
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| 2. Spostare e bloccare la sconnessione automatica del | |
4. | Spingere lentamente il pedale di comando della velocità | ||||
cambio nella posizione di SPINTA (vedere B, Figura 11). | |||||
| in avanti (1) per attivare la velocità effettiva in avanti |
| A questo punto la trasmissione è disimpegnata e l’unità | ||
| (vedere Figura 13). |
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| può essere spinta. | |
5. | Spingere lentamente sul pedale di comando della |
| NOTA: In condizioni di clima freddo l’alta viscosità | ||
| velocità in avanti per aumentare la velocità di marcia |
| dell’olio della trasmissione rende l’unità difficoltosa da | ||
| avanti. Per ridurre la velocità di marcia avanti, rilasciare |
| spingere. | ||
| lentamente il pedale di comando della velocità avanti |
| 3. Per impegnare di nuovo la trasmissione, sbloccare la | ||
| sino a quando l’unità rallenta alla velocità desiderata. |
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| sconnessione automatica del cambio e spingere dentro. | |||
GUIDA IN RETROMARCIA |
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| A questo punto la trasmissione è impegnata e pronta | ||
1. | Prima di spostarsi in retromarcia, guardarsi alle spalle. |
| a funzionare. | ||
| Guardare indietro e in basso per vedere che non ci siano |
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| bambini piccoli e per garantire che le condizioni |
| Uso del freno di stazionamento | ||
| siano sicure. |
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2. | Togliere il piede dal pedale di comando della velocità |
| 1. Premere del tutto l pedale della frizione/freno (vedere | ||
| avanti (1) (vedere Figura 13). |
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| Figura 12). | |
3. | Spingere lentamente il pedale di comando della veloci à | 2. Tirare in su la manopola del freno di stazionamento | |||
4. | indietro (2) per attivare la velocità effettiva indie ro. | for(Fig ra 14). | |||
Spingere lentamente sul pedale di comando della |
| 3. Togliere il piede dal pedale della frizione/freno e quindi | |||
| velocità indietro per aumentare la velocità in retr marcia. | rilasciare la manopola del freno di stazionamento. | |||
| Per ridurre la velocità in retromarcia, rilasciare il pedale di | Accertarsi che il freno di stazionamento blocchi l’unità. | |||
| comando della velocità indietro sino a quando l’unità n | n | 4. Per togliere il freno di stazionamento premere del tutto il | ||
| rallenta alla velocità desiderata. | Not |
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CAMBIAMENTO DI DIREZIONE |
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| pedale della frizione/freno. Il freno di stazionamento si | ||
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| sgancerà automaticamente. | |||
ATTENZIONE: Non usare il pedale del freno di sinistra er |
| AVVERTENZA | |||
cambiare di direzione. Usare solo i pedali di comando |
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della velocità. |
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1. | Togliere lentamente il piede dal pedale di comando della | Prima di abbandonare la posizione | |||
| velocità avanti (1) o da quello di comando della velocità |
| dell’operatore rilasciare il pedale di comando | ||
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| della velocità. Mettere il freno di | |
| indietro (2) (vedere Figura 13). Il pedale di comando della | ||||
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| Reproductionstazionamento. Spostare il comando di | |||
| velocità avanti o quello della velocità indietro ritornerà |
| rotazione lame sulla posizione di | ||
| automaticamente alla posizione di FOLLE. |
| |||
2. | Quando l’unità si è fermata, premere lentamente il pedale | DISIMPEGNATO. Fermare il motore e togliere la | |||
di comando della velocità avanti o quello della velocità indietro nella direzione desiderata.
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