Navman 3100 operation manual Vessel menu, Devices menu, Factory menu, NVM Reset

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la sezione 7).

TRIM GAIN Il guadagno dell’assetto, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10 o OFF; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7).

GPS GAIN Il guadagno del GPS, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10; default = 3) (consultare la sezione 7).

WIND GAIN Il guadagno del vento, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10; default = 1) (consultare la sezione 7).

DODGE ANG L’angolazione del cambio di rotta in un’operazione di brusca virata per il raggiro di un ostacolo (da 5° a 30°; default = 20°) (consultare le sezioni 4-4, 5-3 o 6-4).

TACK ANG L’angolazione del cambio di rotta in un’operazione di virata di bordo in prua (da 50° a 160° o AUTO, default = AUTO) (consultare le sezioni 4-5, 6-5).

GYBE ANG L’angolazione del cambio di rotta in un’operazione di strambata (da 40° a 140° o AUTO o OFF, default = AUTO) (consultare le sezioni 4-5, 6.5).

TACK DELY Il ritardo tra l’input di virata e l’attimo in cui l’imbarcazione inizia a virare (da 1 a 120 sec o OFF; default = 30 sec) (consultare le sezioni 4-5, 6-5).

TURN RATE Imposta il grado massimo di virata dell’imbarcazione ammissibile, espresso in gradi al sec (da 3 a 20, default = 10 gradi al sec).

VESSEL > menu

E’ possibile accedere a questo menu solo in STBY.

VESL TYPE Tipo di imbarcazione (SAIL (A VELA), PLNE (aliscafo), DISP (da diporto); default = SAIL).

DRVE TYPE Tipologia della forza motrice di governo (MOTR, SPL- o SPL+; default = MOTR) (consultare il Manuale di Installazione del G-PILOT 3100).

WIND TYPE Il tipo di vento da utilizzare (APP o TRUE; default = APP).

HDG TYPE La tipologia dell’angolo di rotta (MAG o TRUE; default = MAG).

MAG VAR La variazione magnetica in cui si trova l’imbarcazione (da 90°W a +90°E; default

=19°E).

DEVICES > menu

Le voci contenute nel menu DEVICES (STRUMENTI) corrispondono alle funzioni utilizzate per calibrare il G-PILOT 3100. E’ possibile accedere a questo menu solo in STBY.

RFU CAL Avvia la procedura per la calibrazione

dell’unità di feedback del timone (consultare il Manuale di Installazione del G-PILOT 3100). RFU CENTR Imposta il timone nella posizione in cui l’imbarcazione naviga lungo una linea retta (consultare il Manuale di Installazione del G-PILOT 3100).

CSU CAL Avvia la procedura per la calibrazione della bussola (consultare il Manuale di Installazione del G-PILOT 3100).

ALIGN HDG Allinea la bussola all’imbarcazione (consultare il Manuale di Installazione del G- PILOT 3100)

ALIGN GPS Allinea la direzione attuale dell’imbarcazione alla direzione del GPS (COG), laddove disponibile (consultare il Manuale di Installazione del G-PILOT 3100).

FACTORY > menu

E’ possibile accedere a questo menu solo in STBY.

BKL GROUP Numero collettivo del NavBus (0, 1, 2, 3 o 4, default = 1) (consultare il Manuale di Installazione del G-PILOT 3100).

KEY BEEPS Un’emissione acustica quando viene premuto un tasto (ON o OFF, default = ON).

NMEA2 DAT Funzione della porta NMEA 2 (IN, SLOW o FAST; default = IN):

IN: NMEA 2 è un ingresso

SLOW: Direzione delle uscite NMEA 2 e angolazione del timone una volta al secondo

FAST: Direzione delle uscite NMEA 2 dieci volte al secondo.

MCU VX.X Visualizza il numero della versione software dell’unità principale del G-PILOT 3100 (ad es. MCU V1.3 è la versione 1.3).

HCU VX.X Visualizza il numero della versione software dell’unità del display (ad es. HCU V2.5 è la versione 2.5).

NVM RESET Questa funzione riporta tutti i dati utente del G-PILOT 3100 ai valori di default del produttore. Una volta che viene visualizzato

NVM RESET:

1Premere > per attivare la funzione

2Premere ENT per resettare i dati

3Tenere premuto ESC per uscire dai menu

4Eseguire il settaggio di scalo e le prove su acqua per ricalibrare il G-PILOT 3100 (consultare il Manuale di Installazione del G-PILOT 3100).

Manuale Operativo del G PILOT 3100

NAVMAN

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Contents Italiano Svenska Suomi NavmanPage Contenuti Utilizzo del G-PILOT ImportanteIntroduzione Installazione tipicaUtilizzo del presente manuale Pulizia e manutenzioneAccensione e spegnimento Funzionamento di baseTasti Utilizzo del G-PILOTAzione in caso di emergenza Impostazione del modo di governoSpegnimento del G-PILOT Connessione Elettrica attivata Selezionare Auto + Menu Governo in STANBY, Governo Automatico eImpostazione del modo di governo dal menu NotaESC , o Andatura lentaFunzionamento Display diagrammi a barreDisplay direzione Display dati infoSimulazione del modo AllarmiUtilizzo dei menu Elenco dei menu e dei dati Alarms menuOptions menu Vessel menu NVM ResetDevices menu Factory menuAlimentazione Tenere premuto Auto + Menu Elettrica attiva Riferimenti chiaveAuto Hand Steer Blocco dei tastiDati sul governo alla bussola Modo di governo alla bussolaAuto HandsteerQuando il G-PILOT 3100 è inserito Cambiamento di rotta nel modo bussolaVirata automatica nel modo bussola Deviazione nel modo bussolaMenu + Dati di navigazione del GPS Modo di governo del GPSEsempio di navigazione fino ad un punto intermedio Autohandsteer GPS Inserimento e disinserimento del G-PILOT 3100 nel modo GPSNota Per ritornare all’ultimo punto intermedio Deviazione nel modo GPSDati di governo mediante il vento Modo di governo VentoApparent wind angle Set wind angleImbarcazione ferma Velocità e direzione del vento apparenti e realiInserimento del G-PILOT 3100 nel modo vento Navman Navman Si trova in una Parametri di governo Ottimizzazione delle prestazioni di governoProfili Problema l’imbarcazione esce dalla rotta trasversalmente Problema il timone cambia direzione troppo frequentementeModifica dei parametri di governo Problema l’imbarcazione oscillava interno alla rotta del GPS Problema l’imbarcazione si allontana dalla rotta del GPSAppendice B Messaggi di allarme e messaggi di avviso Appendice a SpecificheAlarm ErrorCSU CUR’unità non si accende Appendice C Eliminazione dei problemi’imbarcazione vira troppo bruscamente Il display è appannatoLaite ei käynnisty Liite C VianetsintäPilot 3100 tekee liian usein kurssi korjauksia Vene kääntyy terävästiAustralia Appendix D How to contact usNavman