Navman 3100 operation manual Navman

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Vento
L’imbarcazione naviga in linea retta, mentre il G- PILOT 3100 procede con il conto alla rovescia per la virata posticipata.
L’unità emette un segnale acustico prolungato, 60 e 30 secondi prima di procedere, un breve segnale acustico ogni secondo da 10 secondi a 1 secondo prima di procedere e un segnale acustico prolungato che si conclude al termine del conto alla rovescia.
Per cancellare l’operazione di virata in qualsiasi momento, premere ESC
Al termine della virata posticipata, la rotta varia secondo l’angolo di virata (in questo caso, l’angolo di virata non è impostato su AUTO). L’imbarcazione vira.
6-5 Virata automatica o strambata nel modo vento
Se l’SWA (angolazione del vento preimpostata) è minore o uguale a 90°, l’imbarcazione effettua una virata, se l’SWA è di oltre 90° l’imbarcazione effettua una strambata. Successivamente alla virata o alla strambata, l’SWA risulta invariata ma opposta.
premere AUTO + < per virare o deviare a sinistra
premere AUTO + > per virare o deviare a dritta
Esempio: l’SWA è di 40°, pertanto l’imbarcazione compierà una virata e non una strambata. Se l’angolo di virata non è impostato su AUTO, l’imbarcazione cambierà doppiamente direzione, inizialmente secondo l’angolo di virata e in seguito in modo da mantenere la stessa SWA precedente alla virata o alla strambata, ma opposta:
La deviazione si conclude quando l’imbarcazione raggiunge la nuova angolazione rispetto al vento
Dopo avere raggiunto l’angolo di virata, l’imbarcazione virerà nuovamente in modo da mantenere la stessa SWA (angolazione del vento preimpostata) precedente alla virata, ma opposta
Il G-PILOT emette un
Nota segnale acustico.
Per deviare ulteriormente, premere MENU + < o MENU + > più volte.
Per visualizzare o modificare l’angolo di deviazione, andare su DODGE ANG nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7).
SWA = 40°
L’SWA varia in base all’angolo di deviazione. L’imbarcazione assume una nuova angolazione rispetto al vento.
Vento
Premere ESC per ripristinare la precedente angolazione del vento
Premere MENU + <
premere MENU + < per deviare a sinistra secondo l’angolo di deviazione
premere MENU + > per deviare a dritta secondo l’angolo di deviazione. Ad esempio:
6-4 Deviazione nel modo vento
Per deviazione si intende un brusco cambiamento di rotta, solitamente effettuato per evitare un ostacolo.

Premere AUTO + < per avviare una virata a sinistra

SWA = 40°

 

3 secondi all’inizio della virata

Manuale Operativo del G PILOT 3100

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Contents Italiano Svenska Suomi NavmanPage Contenuti Utilizzo del G-PILOT ImportanteIntroduzione Installazione tipicaUtilizzo del presente manuale Pulizia e manutenzioneAccensione e spegnimento Funzionamento di baseTasti Utilizzo del G-PILOTAzione in caso di emergenza Impostazione del modo di governoSpegnimento del G-PILOT Connessione Elettrica attivata Selezionare Auto + Menu Governo in STANBY, Governo Automatico eImpostazione del modo di governo dal menu NotaESC , o Andatura lentaFunzionamento Display diagrammi a barreDisplay direzione Display dati infoSimulazione del modo AllarmiUtilizzo dei menu Elenco dei menu e dei dati Alarms menuOptions menu Vessel menu NVM ResetDevices menu Factory menuAlimentazione Tenere premuto Auto + Menu Elettrica attiva Riferimenti chiaveAuto Hand Steer Blocco dei tastiDati sul governo alla bussola Modo di governo alla bussolaAuto HandsteerQuando il G-PILOT 3100 è inserito Cambiamento di rotta nel modo bussolaVirata automatica nel modo bussola Deviazione nel modo bussolaMenu + Dati di navigazione del GPS Modo di governo del GPSEsempio di navigazione fino ad un punto intermedio Autohandsteer GPS Inserimento e disinserimento del G-PILOT 3100 nel modo GPSNota Per ritornare all’ultimo punto intermedio Deviazione nel modo GPSDati di governo mediante il vento Modo di governo VentoApparent wind angle Set wind angleImbarcazione ferma Velocità e direzione del vento apparenti e realiInserimento del G-PILOT 3100 nel modo vento Navman Navman Si trova in una Parametri di governo Ottimizzazione delle prestazioni di governoProfili Problema l’imbarcazione esce dalla rotta trasversalmente Problema il timone cambia direzione troppo frequentementeModifica dei parametri di governo Problema l’imbarcazione oscillava interno alla rotta del GPS Problema l’imbarcazione si allontana dalla rotta del GPSAppendice B Messaggi di allarme e messaggi di avviso Appendice a SpecificheAlarm ErrorCSU CUR’unità non si accende Appendice C Eliminazione dei problemi’imbarcazione vira troppo bruscamente Il display è appannatoLaite ei käynnisty Liite C VianetsintäPilot 3100 tekee liian usein kurssi korjauksia Vene kääntyy terävästiAustralia Appendix D How to contact usNavman
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