Navman 3100 operation manual Andatura lenta, ESC , o

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2-6 Andatura lenta

Quando il G-PILOT 3100 è in STBY (standby, consultare la sezione 2-5) il timoniere deve governare l’imbarcazione manualmente. Il G-Pilot 3100 può comunque girare il timone; quanto sopra rientra nella deﬁnizione di andatura lenta:

Premere < per girare il timone a sinistra

Premere > per girare il timone a dritta

Premere e rilasciare insieme < e > per girare il timone a mezza nave (questa funzione viene disabilitata ﬁno a quando l’unità di feedback del timone e la bussola non sono stati calibrati consultare il Manuale di Installazione del G- PILOT 3100).

Ad esempio:
Il timone è a mezza nave	Premere <, il timone gira
	a sinistra e l’imbarcazione
	vira nella stessa direzione
	Rilasciare <, il timone
	rimane orientato a sinistra

Il timone è orientato a sinistra	Tenere premuto >, il
	timone gira a dritta
	Rilasciare >, il timone
	si ferma, ma è ancora
	orientato a sinistra

Il timone è orientato a sinistra	Premere e rilasciare
	insieme < + >,il timone
	gira a mezza nave.
	Per far sì che il timone
	smetta di girare a
	mezza nave premere
	ESC, < o >

L’imbarcazione continua a virare a sinistra

L’imbarcazione continua a virare a sinistra

L’imbarcazione procede in linea retta

Attenzione Fintanto che l’unità di feedback del timone non è calibrata, non esiste alcuna limitazione per il timone; l’utente deve pertanto assicurarsi che il timone non giunga a ﬁne corsa quando l’imbarcazione procede seguendo un’andatura lenta.

Nota Normalmente, durante l’andatura lenta, i dati info (consultare la sezione 3-4) visualizzano JOG. Tuttavia, se viene selezionato CUR (corrente motrice), la suddetta corrente viene visualizzata nella fase di andatura lenta come un elemento utile per testare la forza motrice di governo.

Manuale Operativo del G PILOT 3100

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Contents Italiano Svenska Suomi NavmanPage Contenuti Utilizzo del G-PILOT ImportanteIntroduzione Installazione tipicaUtilizzo del presente manuale Pulizia e manutenzioneAccensione e spegnimento Funzionamento di baseTasti Utilizzo del G-PILOTImpostazione del modo di governo Azione in caso di emergenzaSpegnimento del G-PILOT Connessione Elettrica attivata Selezionare Auto + Menu Governo in STANBY, Governo Automatico eImpostazione del modo di governo dal menu NotaESC , o Andatura lentaFunzionamento Display diagrammi a barreDisplay direzione Display dati infoAllarmi Simulazione del modoUtilizzo dei menu Alarms menu Elenco dei menu e dei datiOptions menu Vessel menu NVM ResetDevices menu Factory menuAlimentazione Tenere premuto Auto + Menu Elettrica attiva Riferimenti chiaveAuto Hand Steer Blocco dei tastiDati sul governo alla bussola Modo di governo alla bussolaAuto HandsteerQuando il G-PILOT 3100 è inserito Cambiamento di rotta nel modo bussolaDeviazione nel modo bussola Virata automatica nel modo bussolaMenu + Modo di governo del GPS Dati di navigazione del GPSEsempio di navigazione ﬁno ad un punto intermedio Autohandsteer GPS Inserimento e disinserimento del G-PILOT 3100 nel modo GPSNota Per ritornare all’ultimo punto intermedio Deviazione nel modo GPSDati di governo mediante il vento Modo di governo VentoApparent wind angle Set wind angleImbarcazione ferma Velocità e direzione del vento apparenti e realiInserimento del G-PILOT 3100 nel modo vento Navman Navman Si trova in una Ottimizzazione delle prestazioni di governo Parametri di governoProﬁli Problema il timone cambia direzione troppo frequentemente Problema l’imbarcazione esce dalla rotta trasversalmenteModiﬁca dei parametri di governo Problema l’imbarcazione oscillava interno alla rotta del GPS Problema l’imbarcazione si allontana dalla rotta del GPSAppendice B Messaggi di allarme e messaggi di avviso Appendice a SpeciﬁcheAlarm ErrorCSU CUR’unità non si accende Appendice C Eliminazione dei problemi’imbarcazione vira troppo bruscamente Il display è appannatoLaite ei käynnisty Liite C VianetsintäPilot 3100 tekee liian usein kurssi korjauksia Vene kääntyy terävästiAustralia Appendix D How to contact usNavman