Navman 3100 Csu, Error, Cur, Alarm, Drv, Gsu, Mcu, Nav, Next, Wpt?, Data, Nvm, Pha, Rfu, Route

CSU	La bussola non sta inviando alcun dato
ERROR	all’unità principale
CUR	La corrente del motore ha superato il
ALARM	valore Massimo impostato dall’utente
DRV	L’angolazione del timone non cambia
ERROR	quando è in funzione la forza motrice
	di governo
GPS	Il GPS ha smesso di inviare dati
ERROR	all’unità principale
GSU	La bussola giroscopica non invia dati
ERROR	all’unità principale
MCU	L’unità principale non invia dati
ERROR	all’unità del display
NAV	Il GPS non sta navigando verso un
ERROR	punto intermedio mentre si cerca di
NEXT	inserire il G-PILOT
	L’imbarcazione ha raggiunto un
WPT?	punto intermedio (nel modo GPS e
	WPT AKN è attivo)
NO	Il G-PILOT non riceve i dati
DATA	del GPS quando il modo viene
	impostato su GPS

oIl G-PILOT non riceve i dati relativi alla strumentazione per il rilevamento del vento quando il modo viene impostato

	su vento
NVM	La memoria dell’unità principale è
ERROR	stata contaminata
PHA	Il timone gira nella direzione sbagliata
ERROR	rispetto all’unità di feedback del timone
RFU	L’unità di feedback del timone ha
ERROR	smesso di inviare dati all’unità
	principal
ROUTE	L’imbarcazione ha completato la rotta
END	del GPS
TRK	Il G-PILOT è passato al modo GPS,
ERROR	ma l’imbarcazione si è allontanata
	troppo dalla rotta
TAK	Nel modo Vento, si è cercato
ERROR	di virare non correttamente, o
WND	l’imbarcazione è in panne
	L’angolazione del vento è cambiata
ALARM	superando il valore dell’allarme
WND	La strumentazione per il rilevamento
ERROR	del vento ha smesso di inviare dati
	all’unità principale
XTE	L’XTE ha superato il valore massimo
ALARM	impostato dall’utente

Controllare che la bussola sia connessa all’unità	a s
principale. Provvedere alla manutenzione della
bussola	a s
Controllare che la forza motrice di governo non sia
bloccata. Umentare il valore dell’allarme
Controllare che la forza motrice sia attiva	a s
Controllare che l’RFU sia connesso al timone
Controllare i fusibili contenuti nell’estremità dell’unità
di controllo principale. Controllare il funzionamento
della forza motrice di governo
Controllare il funzionamento del GPS	a c s
Controllare la connessione del GPS
Controllare che la bussola giroscopica sia connessa	a s
all’unità principale. Provvedere alla manutenzione
dell’unità principale o dell’unità del display
Controllare che l’unità del display sia connessa	a s
all’unità principale. Provvedere alla manutenzione
dell’unità principale o dell’unità del display
Avviare il GPS per la navigazione verso un punto intermedio	m
o lungo una rotta
Premere un tasto qualsiasi per cancellare l’allarme Quindi
premere ENT per avviare il governo dell’imbarcazione
fino al punto intermedio successivo o premere ESC per
ritornare in STBY
Controllare il funzionamento del GPS	m
Controllare la connessione del GPS
Controllare il funzionamento della strumentazione per il	m
rilevamento del vento
Controllare la connessione alla strumentazione per il
rilevamento del vento
Provvedere alla manutenzione dell’unità principale	a s
Controllare l’unità di feedback del timone	a s
Eseguire una calibrazione del timone
Controllare che l’unità di feedback del timone sia	a s
connessa all’unità principale. Provvedere alla
manutenzione dell’unità di feedback del timone
Premere ESC per passare in STBY o premere ENT per
passare al modo bussola, navigando nella direzione
della corrente
Premere ESC per ritornare in STBY o premere ENT
per permettere al G-PILOT di governare l’imbarcazione
verso la rotta corretta.
Modificare l’angolazione in base al vento	m
Modificare l’SWA	a
Passare al modo Bussola
Controllare il funzionamento della strumentazione per il	a c s
rilevamento del vento. Controllare la connessione alla
strumentazione per il rilevamento del vento
Governare manualmente l’imbarcazione verso la rotta	a

Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 31