Théorie de
fonctionnement
Système d'approvisionnement en com- bustible : l'assemblage du tuyau et du détendeur est relié à l'approvisionnement en gaz propane. Dans le cas des modèles 55/85/125, le gaz propane passe par la vanne de contrôle automatique, la vanne de réglage automatique et sort par l'injecteur. Dans le cas des modèles 170, le gaz propane passe par l'électrovanne, la vanne de réglage automa- tique et sort par l'injecteur.
Système d'admission d'air : le moteur fait tourner le ventilateur. Le ventilateur pousse
l'air à l'intérieur et autour de la chambre de combustion. L'air est chauffé et fournit un courant d'air propre et chaud.
Système d'allumage : dans le cas des modè- les 55/85/125, l'allumeur haute tension envoie une tension élevée à l'allumeur par étincelle. Dans le cas des modèles 170, l'allumeur par étincelle directe envoie de l'énergie à l'allu- meur par étincelle. L'allumeur par étincelle allume le mélange de gaz et d'air.
Système de protection automatique : ce système provoque l'arrêt de l'appareil de chauffage en cas d'extinction de la flamme. Ce moteur continuera à fonctionner, mais aucune chaleur ne sera produite.
Allumeur haute tension (modèles | Vanne de contrôle automatique | ||
55/85/125) ou AED (modèles 170) | (modèles 55/85/125 seulement) | ||
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| Électrovanne (modèles | |
Interrupteur | Buse | 170 seulement) | |
thermique |
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| Cordon | Assemblage |
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| du tuyau et | |
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| électrique | |
Sortie d'air |
| du détendeur | |
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| |
chaud propre |
| Entrée |
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(avant) |
| d'air frais |
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| (arrière) |
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Chambre de | Allumeur par | Ventilateur | Moteur |
étincelle |
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combustion | Air For |
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Air For |
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| Air pour la | Air pour le |
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| Combustion | Heating |
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| combustion | chauffage |
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