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1. Starthandgriff
2.Chokehebel
3.Zündkerzenkabel und Kerzenstecker
4.Schalthebelanzeiger
5.Antriebshebel ausgekuppelt
6.Antriebshebel eingekuppelt
7.Gashebel
8.Handgriff
Abb. 7
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Abb. 8
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Motorstart
a.Zündkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 7) lösen.
b.Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellen (Abb. 8).
c.Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnell) einstellen.
d.Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).
e.Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 7) und mit der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang des Verdichtungstaktes befindet (das Seil läßt sich an diesem Punkt etwas schwerer ziehen).
f.Das Seil mit einer schnellen, energischen Armbewegung herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das Seil langsam zurückgleiten lassen. Den Starthandgriff darf nicht in Richtung Anlasser zurückschnappen.
g.Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet. Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustellen und nach Erwärmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.
h.Gashebel (Abb. 9) für einige Minuten in der Mitte zwischen "FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den Motor zu erwärmen.
WARNUNG!
Antriebshebel beim Starten des Motors "auskuppeln" (Abb. 9).
HINWEIS!
Ein neuer Motor benötigt bei niedriger Drehzahl ca.
Zinkenbetrieb
a.Gashebel auf die gewünschte Geschwindigkiet einstel- len.
b.Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb- shebel auf "eingekuppelt" eingestellt ist (Abb. 9).
WARNUNG!
Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor der Schalthebel betätigt wird.
Abb. 9
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