Commandes auxiliaires sur votre Zoneline.

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Commandes auxiliaires—Commutateurs DIP

 

Mesures

Les commandes auxiliaires par commutateurs DIP sont situés derrière la carrosserie côté chambre et sont accessibles par une ouverture dans le panneau de commande.

Enlevez la carrosserie côté chambre. Consultez la section Enlèvement de la carrosserie côté chambre.

Le réglage de fabrique est en position DOWN (en bas).

Le propriétaire est responsable de vérifier les commutateurs et de s’assurer qu’ils sont en bonne position.

Commutateurs DIP

Couvercle d’accès

de sécurité

Fonctionnement

UP

(EN HAUT)

DOWN

(EN BAS)

ALLI2R (Chauffage totalement électrique) (modèles de la série 3800 uniquement)

C : FAN CN (Rafraîchissement–Ventilateur intelligent) H : FAN CY (Réchauffement–Ventilateur intelligent)

CLASS 2 (Thermostat à distance) LOAD SHEDDING (Délestage des charges) (commande centrale)

FREEZ Sen (Garde de gel) CONST FAN (Ventilateur toujours en marche)

OCCUPIED (Capteur d‘occupation)

1

2

3

4

5

6

7

8

1

2

3

HIGH

7

8

UP

(EN HAUT)

4 5 6

DOWN

(EN BAS)

COOL

 

 

 

 

HEAT BOOST (Regain de chaleur) (modèles de la série 3800 uniquement)

Heat Sentinel (Garde de chaleur)

TL1 (H) (Limite 1 temp–chaleur)

TL2 (H) (Limite 2 temp–chaleur)

TL3 (H) (Limite 3 temp–chaleur)

TL1 (C) (Limite 1 temp–froid)

TL2 (C) (Limite 2 temp–froid)

TL3 (C) (Limite 3 temp–froid)

Entretien et

Chauffage totalement électrique

Cette option de chauffage électrique fonctionne

 

uniquement sur les modèles de la série 3800.

 

Quand ce commutateur est branché (UP)

 

(en haut), la pompe à chaleur ne fonctionne pas,

ALLI2R (Chauffage totalement électrique)

et par conséquent votre appareil fournit de la

 

chaleur uniquement par résistance électrique.

nettoyage Conseils

Rafraîchissement—Ventilateur intelligent

Quand ce commutateur est branché (UP) (en haut), le ventilateur intérieur se met en marche et s’arrête avec le compresseur. Quand ce commutateur est débranché (DOWN) (en bas), le ventilateur intérieur fonctionne continuellement.

C:FAN CN (Rafraîchissement– Ventilateur intelligent)

de dépannage

Réchauffement—Ventilateur intelligent

Quand ce commutateur est branché (UP) (en haut), le ventilateur intérieur fonctionne continuellement. Quand ce commutateur est débranché (DOWN) (en bas), le ventilateur intérieur se met en marche et s’arrête avec la pompe à chaleur ou le chauffage.

H:FAN CY (Réchauffement– Ventilateur intelligent)

Soutien au consommateur

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GE 3800 installation instructions Commandes auxiliaires sur votre Zoneline

3800 specifications

The GE 3800 is a sophisticated locomotive developed by General Electric, notable for its advanced technological features and robust design. As a member of the GE Dash 8 series, it was primarily built to cater to freight transport needs, delivering reliability and performance across various terrains.

One of the most noteworthy features of the GE 3800 is its powerful GE FDL-16 engine. This V16 four-stroke engine is known for its efficiency and durability, producing a significant amount of horsepower while maintaining low emissions. The engine's design allows for easy maintenance, which is essential for minimizing downtime in freight operations. With the capability of generating up to 3,800 horsepower, the GE 3800 can handle heavy loads while providing excellent tractive effort, making it ideal for freight-hauling.

Another critical technology integrated into the GE 3800 is its advanced electronic control system. The locomotive is equipped with a Digital Electronic Control (DEC) system that monitors and optimizes various functions, such as engine performance, braking, and traction control. This system enhances the locomotive's responsiveness, ensuring better handling of freight trains, especially in varied weather conditions.

The GE 3800 also features a robust braking system that includes dynamic and air brakes. The dynamic braking system allows for energy conservation, converting kinetic energy into electrical energy during deceleration, which can be reused when accelerating or transferred to the grid. This feature not only enhances safety but also contributes to lower operational costs.

In terms of design, the GE 3800 boasts a sturdy chassis that allows it to withstand the rigors of heavy-duty freight transport. Its aerodynamic profile reduces drag, improving fuel efficiency during operations. The locomotive is equipped with advanced wheel and axle assemblies that enhance stability and reduce wear and tear, prolonging the lifespan of the train’s components.

Safety is a primary concern in locomotive design, and the GE 3800 includes numerous safety features such as redundant systems, crash-worthy designs, and advanced signaling and communication technologies. These elements ensure that the locomotive can operate safely in busy rail networks.

Overall, the GE 3800 is a blend of power, efficiency, and modern technology, making it a preferred choice for freight operators around the world. Its combination of a powerful engine, advanced electronic control systems, robust construction, and safety features ensures that it remains a significant player in the rail transport industry.