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Limitation de température

 

La limitation de température peut réduire les

commutateurs auxiliaires. Les trois premiers

coûts d’énergie en limitant la température la plus

commutateurs sont utilisés pour choisir les limites

basse que l’on peut régler pour rafraîchir et la

de rafraîchissement, et les trois autres pour

température la plus élevée que l’on peut régler

contrôler les limites de réchauffement. Cette

pour réchauffer. La limitation de température est

caractéristique technique n’est pas disponible

contrôlée par la deuxième série de six

avec le thermostat à distance—Classe 2.

UP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HIGH

 

 

UP

UP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HIGH

 

 

 

UP

DOWN

1

2

3

4

5

6

7

8

1

2 3 4 5 6

7

8

DOWN

DOWN

1

2

3

4

5

6

7

8

1

2

3

4

5

6

7

8

DOWN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

COOL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

COOL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TL1 (H) (Limite 1 temp–chaleur)

 

 

 

 

 

 

TL1 (C) (Limite 1 temp–froid)

 

 

 

 

 

 

 

TL2 (C) (Limite 2 temp–froid)

TL2 (H) (Limite 2 temp–chaleur)

 

TL3 (C) (Limite 3 temp–froid)

TL3 (H) (Limite 3 temp–chaleur)

 

Mesures de sécurité

Fonctionnement

Limitation de température en mode COOL

(toutes les températures sont indiquées en °F)

 

EN HAUT

EN BAS

Minimum

Maximum

 

 

AUCUNE

1, 2, 3

60°

85°

 

 

1

2, 3

64°

85°

 

 

1, 2

3

66°

85°

 

 

2

1, 3

68°

85°

 

 

2, 3

1

70°

85°

 

 

1, 2, 3

AUCUNE

72°

85°

 

 

1, 3

2

74°

85°

 

 

3

1, 2

76°

85°

 

 

 

 

 

 

 

Limitation de température en mode HEAT

(toutes les températures sont indiquées en °F)

 

EN HAUT

EN BAS

Minimum

Maximum

 

 

AUCUNE

4, 5, 6

60°

85°

 

 

4

5, 6

60°

80°

 

 

4, 5

6

60°

78°

 

 

5

4, 6

60°

76°

 

 

5, 6

4

60°

74°

 

 

4, 5, 6

AUCUNE

60°

72°

 

 

4, 6

5

60°

70°

 

 

6

4, 5

60°

65°

 

 

 

 

 

 

 

Entretien et nettoyage

Garde de chaleur

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quand ce commutateur est branché (UP)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(en haut), il met en marche la garde de chaleur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avec le commutateur débranché (DOWN)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(en bas), la garde de chaleur est hors service.

 

 

 

 

 

 

 

Heat Sentinel (Garde de chaleur)

 

 

 

 

 

 

 

Cette caractéristique permet à l’appareil de

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

rafraîchir automatiquement sans intervention

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

de l’utilisateur. Elle aide à empêcher de trop

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

réchauffer la chambre en mettant le

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

conditionneur d’air en marche à 85° F et

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

en l’arrêtant à 80° F.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conseils de dépannage

Regain de chaleur (AZ3800 uniquement)

Quand ce commutateur est branché (UP)

(en haut) et la température extérieure est entre 20° F et 46° F, la pompe à chaleur s’arrête de fonctionner seule. Cette commande est utilisée pour fournir de la chaleur supplémentaire à la pompe à chaleur quand la pompe à chaleur n’arrive pas, seule, à maintenir une température ambiante confortable, constante.

NOTE : C’est un commutateur auxiliaire pour les modèles AZ2800 et il doit rester en position DOWN (arrêt).

BOOST (Regain de chaleur)

7

Soutien au consommateur

Page 35
Image 35
GE 3800 Limitation de température, Garde de chaleur, Conseils de dépannage, Entretien et nettoyage

3800 specifications

The GE 3800 is a sophisticated locomotive developed by General Electric, notable for its advanced technological features and robust design. As a member of the GE Dash 8 series, it was primarily built to cater to freight transport needs, delivering reliability and performance across various terrains.

One of the most noteworthy features of the GE 3800 is its powerful GE FDL-16 engine. This V16 four-stroke engine is known for its efficiency and durability, producing a significant amount of horsepower while maintaining low emissions. The engine's design allows for easy maintenance, which is essential for minimizing downtime in freight operations. With the capability of generating up to 3,800 horsepower, the GE 3800 can handle heavy loads while providing excellent tractive effort, making it ideal for freight-hauling.

Another critical technology integrated into the GE 3800 is its advanced electronic control system. The locomotive is equipped with a Digital Electronic Control (DEC) system that monitors and optimizes various functions, such as engine performance, braking, and traction control. This system enhances the locomotive's responsiveness, ensuring better handling of freight trains, especially in varied weather conditions.

The GE 3800 also features a robust braking system that includes dynamic and air brakes. The dynamic braking system allows for energy conservation, converting kinetic energy into electrical energy during deceleration, which can be reused when accelerating or transferred to the grid. This feature not only enhances safety but also contributes to lower operational costs.

In terms of design, the GE 3800 boasts a sturdy chassis that allows it to withstand the rigors of heavy-duty freight transport. Its aerodynamic profile reduces drag, improving fuel efficiency during operations. The locomotive is equipped with advanced wheel and axle assemblies that enhance stability and reduce wear and tear, prolonging the lifespan of the train’s components.

Safety is a primary concern in locomotive design, and the GE 3800 includes numerous safety features such as redundant systems, crash-worthy designs, and advanced signaling and communication technologies. These elements ensure that the locomotive can operate safely in busy rail networks.

Overall, the GE 3800 is a blend of power, efficiency, and modern technology, making it a preferred choice for freight operators around the world. Its combination of a powerful engine, advanced electronic control systems, robust construction, and safety features ensures that it remains a significant player in the rail transport industry.