Avant d’appeler un réparateur…

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Conseils de dépannage—Économisez du temps et de l’argent! Consultez d’abord les tableaux qui suivent et vous pourrez peut-être éviter de faire appel à un réparateur.

Problème

Causes possibles

Correctifs

Le Zoneline ne se met

 

L’appareil est débranché.

Assurez-vous de bien pousser la fiche du Zoneline

pas en marche

 

 

 

dans la prise.

 

 

 

 

 

 

 

Le cordon d’alimentation

Enlevez la carrosserie côté chambre et assurez-vous

 

 

n’est pas bien branché.

que le connecteur jaune à l’extrémité du cordon

 

 

 

 

d’alimentation soit bien branché.

 

 

 

 

 

 

 

Le fusible a sauté/

Vérifiez le fusible/la boîte à fusibles de la maison

 

 

le disjoncteur a basculé.

et remplacez le fusible ou rebranchez le disjoncteur.

 

 

 

 

 

 

L’appareil attend que le

C’est normal. Le Zoneline se remettra en marche

 

 

protecteur de surcharge

après la remise en marche du protecteur.

 

 

du compresseur se remette

 

 

 

en marche.

 

 

 

 

 

 

 

Panne de courant.

S’il se produit une panne de courant, réglez

 

 

 

 

la commande de mode en position STOP (arrêt).

 

 

 

 

Quand le courant revient, réglez la commande de mode

 

 

 

 

dans la position désirée.

 

 

 

 

Il y a un délai de protection (jusqu’à 3 minutes)

 

 

 

 

pour empêcher le déclanchement de la surcharge

 

 

 

 

de compresseur. Aussi, l’appareil peut ne commancer

 

 

 

 

à réchauffer ou à rafraîchir normalement qu’après

 

 

 

 

un délai de 3 minutes.

 

 

 

 

 

 

Le mécanisme d’interruption Appuyez sur le bouton RESET (remise en marche) situé

 

 

de courant est déclanché.

sur la fiche du cordon électrique ou sur le boîtier près

 

 

 

 

de la fiche.

 

 

 

 

Si le bouton RESET (remise en marche) ne reste pas

 

 

 

 

enfoncé, arrêtez le Zoneline et appelez un technicien

 

 

 

 

qualifié.

 

 

 

 

Le Zoneline ne rafraîchit

 

L’entrée d’air de l’extérieur

Assurez-vous qu’il n’y ait pas de rideau, de tenture ou

pas ou ne réchauffe pas

 

est réduite.

de meuble qui bloque l’avant du Zoneline.

autant qu’il devrait

 

 

 

 

La circulation de l’air extérieur

Assurez-vous que la grille d’air ne soit pas bouchée.

 

 

 

 

est réduite ou l’air recircule.

Cela peut faire arrêter l’appareil à cause du protecteur

 

 

 

 

de surcharge du compresseur.

 

 

 

 

La grille extérieure doit avoir au moins 65 % de surface

 

 

 

 

libre. Les grilles qui ne sont pas GE peuvent être trop

 

 

 

 

petites pour bien fonctionner. Consultez votre vendeur

 

 

 

 

pour obtenir de l’aide.

 

 

 

 

 

 

La commande de température Réglez la commande à une température plus basse ou

 

 

peut ne pas avoir été bien réglée.

plus élevée. NOTE : Le réducteur de température peut limiter la

 

 

 

 

portée de la température.

 

 

 

 

 

 

 

Le filtre d’air est sale.

Nettoyez le filtre au moins tous les 30 jours. Consultez

 

 

 

 

la section Instructions de fonctionnement.

 

 

 

 

 

 

 

La chambre peut avoir été

Quand vous mettez en marche pour la première fois

 

 

chaude ou froide.

le Zoneline, vous devez donner à la chambre le temps

 

 

 

 

de se réchauffer ou de se rafraîchir.

 

 

 

 

 

 

 

De l’air de l’extérieur entre

Réglez la commande en position fermé.

 

 

dans la chambre.

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Mesures de sécurité

Fonctionnement

Entretien et nettoyage Conseils de dépannage Soutien au consommateur

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GE 3800 Avant d’appeler un réparateur…, Problème Causes possibles Correctifs, Pas en marche, Autant qu’il devrait

3800 specifications

The GE 3800 is a sophisticated locomotive developed by General Electric, notable for its advanced technological features and robust design. As a member of the GE Dash 8 series, it was primarily built to cater to freight transport needs, delivering reliability and performance across various terrains.

One of the most noteworthy features of the GE 3800 is its powerful GE FDL-16 engine. This V16 four-stroke engine is known for its efficiency and durability, producing a significant amount of horsepower while maintaining low emissions. The engine's design allows for easy maintenance, which is essential for minimizing downtime in freight operations. With the capability of generating up to 3,800 horsepower, the GE 3800 can handle heavy loads while providing excellent tractive effort, making it ideal for freight-hauling.

Another critical technology integrated into the GE 3800 is its advanced electronic control system. The locomotive is equipped with a Digital Electronic Control (DEC) system that monitors and optimizes various functions, such as engine performance, braking, and traction control. This system enhances the locomotive's responsiveness, ensuring better handling of freight trains, especially in varied weather conditions.

The GE 3800 also features a robust braking system that includes dynamic and air brakes. The dynamic braking system allows for energy conservation, converting kinetic energy into electrical energy during deceleration, which can be reused when accelerating or transferred to the grid. This feature not only enhances safety but also contributes to lower operational costs.

In terms of design, the GE 3800 boasts a sturdy chassis that allows it to withstand the rigors of heavy-duty freight transport. Its aerodynamic profile reduces drag, improving fuel efficiency during operations. The locomotive is equipped with advanced wheel and axle assemblies that enhance stability and reduce wear and tear, prolonging the lifespan of the train’s components.

Safety is a primary concern in locomotive design, and the GE 3800 includes numerous safety features such as redundant systems, crash-worthy designs, and advanced signaling and communication technologies. These elements ensure that the locomotive can operate safely in busy rail networks.

Overall, the GE 3800 is a blend of power, efficiency, and modern technology, making it a preferred choice for freight operators around the world. Its combination of a powerful engine, advanced electronic control systems, robust construction, and safety features ensures that it remains a significant player in the rail transport industry.