Mesures de sécurité

Fonctionnement

Soutien au consommateur Conseils de dépannage Entretien et nettoyage

Avant d’appeler un réparateur…

Problème

Causes Possibles

Correctifs

Odeur de brûlé au début

Il y a de la poussière sur

Cela peut occasionner une odeur de brûlé au début

des operations de

l’élément de chauffage.

des opérations de réchauffement. Cette odeur doit

réchauffement

 

 

disparaître rapidement.

 

 

 

 

L’air n’est pas toujours

La pompe à chaleur ne produit

C’est normal. La pompe à chaleur produit de l’air

chaud ou froid pendant

pas d’air chaud.

chaud, mais pas aussi chaud que l’air produit quand

le fonctionnement

 

 

la chaleur électrique à haut coût est utilisée.

 

 

 

 

 

Les commutateurs

Le ventilateur souffle de l’air à la température

 

du ventilateur peuvent être

ambiante, même quand le compresseur ou le

 

réglés en mode continu.

chauffage s’arrête. Le mouvement d’air continu

 

 

 

fournit une meilleure commande de la température

 

 

 

en mode de refroidissement.

 

 

 

Il y a un commutateur pour refroidir et

 

 

 

un commutateur pour réchauffer.

 

 

 

L’air ne semble pas

La pompe à chaleur produit

Utilisez l’option de réchauffement électrique. Cela

suffisamment chaud

seule de l’air qui semble

arrête la pompe à chaleur et réchauffe uniquement

pendant l’opération

plus froid que désiré.

avec le chauffage électrique. NOTE : L’utilisation de cette

de réchauffement

 

 

option occasionne une augmentation de la consommation d’énergie.

 

 

 

L’appareil ne souffle

Le commutateur du

Consultez la section Commandes auxiliaires.

pas d’air

ventilateur peut être réglé

 

 

en position CYCLE.

 

 

 

 

La caractéristique

Le cordon d’alimentation

Enlevez la carrosserie côté chambre et assurez-vous

de réchauffement

n’est pas bien branché.

que le connecteur jaune à l’extrémité du cordon

électrique ne

 

 

d’alimentation soit bien branché.

fonctionne pas

 

 

 

 

 

 

 

22

Page 50
Image 50
GE 3800 Des operations de, Réchauffement, Le fonctionnement, ’air ne semble pas, Suffisamment chaud, Pendant l’opération

3800 specifications

The GE 3800 is a sophisticated locomotive developed by General Electric, notable for its advanced technological features and robust design. As a member of the GE Dash 8 series, it was primarily built to cater to freight transport needs, delivering reliability and performance across various terrains.

One of the most noteworthy features of the GE 3800 is its powerful GE FDL-16 engine. This V16 four-stroke engine is known for its efficiency and durability, producing a significant amount of horsepower while maintaining low emissions. The engine's design allows for easy maintenance, which is essential for minimizing downtime in freight operations. With the capability of generating up to 3,800 horsepower, the GE 3800 can handle heavy loads while providing excellent tractive effort, making it ideal for freight-hauling.

Another critical technology integrated into the GE 3800 is its advanced electronic control system. The locomotive is equipped with a Digital Electronic Control (DEC) system that monitors and optimizes various functions, such as engine performance, braking, and traction control. This system enhances the locomotive's responsiveness, ensuring better handling of freight trains, especially in varied weather conditions.

The GE 3800 also features a robust braking system that includes dynamic and air brakes. The dynamic braking system allows for energy conservation, converting kinetic energy into electrical energy during deceleration, which can be reused when accelerating or transferred to the grid. This feature not only enhances safety but also contributes to lower operational costs.

In terms of design, the GE 3800 boasts a sturdy chassis that allows it to withstand the rigors of heavy-duty freight transport. Its aerodynamic profile reduces drag, improving fuel efficiency during operations. The locomotive is equipped with advanced wheel and axle assemblies that enhance stability and reduce wear and tear, prolonging the lifespan of the train’s components.

Safety is a primary concern in locomotive design, and the GE 3800 includes numerous safety features such as redundant systems, crash-worthy designs, and advanced signaling and communication technologies. These elements ensure that the locomotive can operate safely in busy rail networks.

Overall, the GE 3800 is a blend of power, efficiency, and modern technology, making it a preferred choice for freight operators around the world. Its combination of a powerful engine, advanced electronic control systems, robust construction, and safety features ensures that it remains a significant player in the rail transport industry.