Karcher STH 5.56 Vedligeholdelsesarbejder, Kvæstelsesfare, OBS Mulige skader på maskinen, Smøring

Dansk

Vedligeholdelsesarbejder

!Kvæstelsesfare

Hver gang før arbejder på maskinen påbegyndes

–stands motoren.

–træk tændingsnøglen og tændrørsstikket ud.

–vent til motoren er afkølet.

OBS

Mulige skader på maskinen

Der må udelukkende anvendes origi- nale reservedele ved udskiftning af maskindele.

Rengøring af maskinen

•Parkér maskinen på et fast, jævnt og horisontalt terræn.

•Fjern vedhæftet smuds.

•Rengør maskinen gennem udkastningsskakten med rindende vand og lad den tørre.

•Rengør motoren med klude og børste.

Smøring

Smør alle roterende og bevægelige dele med let olie.

Indstilling af dæktryk (STH 5.56, STH 8.66,)

Anbefalet dæktryk ca. 1 bar.

Vedligeholdelsesarbejder på motoren

Se „Motormanual“.

Indstilling af kobling til snekkedrev

(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C) Billede 3

Kontrol af koblingstilstand:

•Tryk venstre koblingsarm (1) fremad (i retningen mod I) og hold den samtidigt nede. Koblingstrækket (5) skal løsnes lidt. Om nødvendigt løsnes det (se „Justering af koblingstræk“).

•Giv slip på koblingsarmen (1). Koblingstrækket (5) må ikke have slør men må heller ikke være stramt. Om nødvendigt ændres indstillingen (se „Justering af koblingstræk“).

•Koblingsarmen skal kunne trykkes helt ned. Er det ikke tilfældet, er koblingstrækket spændt for fast og skal løsnes (se „Justering af koblingstræk“).

Indstilling af kobling til drivmekanisme

(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C) Billede 1

•(Maskiner med larvefodstræk) Indstil betjeningsarmen (billede 4, pos. 1) på position III (transport).

•Indstil koblingsarmen (6) på hurtigste gear fremad (højeste tal).

•Skub maskinen fremad, idet der gives slip på koblingsarmen (2).

•Under skubningen indstilles koblingsarmen (6) på hurtigste bakgear „R “ og derefter på hurtigste gear fremad.

•Når der mærkes modstand ved skubning eller gearskift, løsnes koblingstrækket (se „Justering af koblingstræk“).

•Under skubningen af maskinen trykkes der på koblingsarmen (2). Hjulene/larvefødderne skal blokeres. Er det ikke tilfældet, strammes koblingstrækket lidt (se „Justering af koblingstræk“).

•Hvis indstillingen stadigvæk ikke er korrekt eller tvivlsom, se „Kontrol af drivmekanisme“.

Justering af koblingstræk

(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C) Billede 3

•For koblingstræk med indstillingshylster (6):

–Stramning: Løsn møtrik (7) og skru indstillingshylstret (6) i modsat retning.

–Løsning: Løsn indstillingshylstret (6) og skru møtrikken (7) i modsat retning.

•For koblingstræk med aflastningsfjeder (8): Før indstillingen fås fjederen til at gå ud af hak, hvorefter den skal gå i hak igen. Koblingstrækket er indstillet korrekt, hvis fjederen udvider sig 2 til 3 cm ved omkobling.

–Stramning: Skru låsemøtrikken

(9) opad.

–Løsning: Skru låsemøtrikken (9) nedad.

Kontrol af drivmekanisme

(STH 5.56, STH 8.66,STH 10.66 C) Billede 13

OBS!

Mulige skader på maskinen

Når maskinen vippes, skal der tages hensyn til følgende:

–maskinen skal forblive i balance og

–brændstof eller olie må ikke løbe ind i luftfiltret eller udad.

•Skruerne på stelafdækningen løsnes; evt. vippes maskinen fremover.

•Skift til alle gear, idet der gives slip på koblingsarmen til drivmekanismen (billede 1, pos. 2); friktionshjulet (2) må i den forbindelse ikke berøre drivskiven

(3). Hvis det er tilfældet, løsnes koblingstrækket (se „Justering af koblingstræk“)

•Tryk på koblingsarmen til drivmekanismen hver gang der skiftes gear; friktionshjulet skal have kontakt til drivskiven. Hvis det ikke er tilfældet, strammes koblingstrækket (se „Justering af koblingstræk“).

•Rengør drivskiven og gummiet på friktionshjulet, hvis det er nødvendigt; de skal forblive fedtfrie.

•Fjern isen på evt. overisede dele.

Stramning af kilerem (STH 953)

Billede 5

Hvis snekken ved et og samme motoromdrejningstal har en ujævn gang, skal kileremmen (5) stram- mes.

•Findes der et ekstra hul (3b) på koblingsarmen (1), flyttes koblingstrækket (2) til det øverste hul (3b).

•Mangler der et ekstra (højere) hul, eller hvis det er optaget,

–fjernes remafdækningen (4).

–flyttes fjederen (6) ved enden af koblingstrækket til det næsthøjeste hul (fra 7a til 7b, fra 7b til 7c).

–sættes remafdækningen på plads igen.

55