Karcher STH 5.56 Travaux dentretien, Risques de blessure, Appareil exposé à déventuels dégâts

Français Notice d'instructions – Chasse-neige

Travaux d'entretien

!Risques de blessure

Avant d'entreprendre tous travaux sur l'appareil

–Arrêtez le moteur.

–Retirez la clé de contact et la cosse de la bougie.

–Attendez que le moteur ait refroidi.

Attention

Appareil exposé à d'éventuels dégâts

Lorsque vous remplacez des pièces, utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine.

Nettoyage de l'appareil

•Garez l'appareil sur un sol dur, plat et horizontal.

•Enlevez les souillures qui adhèrent dessus.

•Nettoyez l'appareil à l'eau courante en la faisant pénétrer par la bouche d'éjection puis laissez sécher.

•Nettoyez le moteur avec un chiffon et une brosse.

Lubrification

Lubrifiez toutes les pièces rotatives et mobiles avec de l'huile légère.

Réglage de la pression des pneumatiques (STH 5.56, STH 8.66)

Pression recommandée: 1 bar env.

Travaux d'entretien du moteur

Voir la notice du moteur.

Réglage de l'embrayage de la traction de la vis sans fin (STH 5.56, STH 8.66,

STH 10.66 C) Figure 3

Vérifiez l'état de l'embrayage:

•Poussez la manette d'embrayage gauche (1) vers l'avant (direction I): ce faisant, enfoncez le caoutchouc (3). Le câble d'embrayage (5) doit se détendre légèrement. Le cas échéant, détendez-le (voir «Modification du réglage du câble d'embrayage»).

•Relâchez la manette d'embrayage

(1). Le câble (5) ne doit pas avoir de jeu, mais il ne doit pas non plus être raide. Si nécessaire, modifiez le réglage (voir «Modification du réglage du câble d'embrayage»).

•Vous devez pouvoir enfoncer complètement la manette d'embrayage (1). Si ce n'est pas le cas, le câble d'embrayage est trop tendu. Détendez-le (voir «Modification du réglage du câble d'embrayage»).

Réglage de l'embrayage de la traction de roulage(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C)

Figure 1

•Chasse-neige à chenilles: amenez la manette de réglage (Figure 4, pos. 1) sur la position III (transport).

•Réglez le levier de changement de vitesse (6) sur la vitesse de marche avant la plus rapide (chiffre le plus élevé).

•Tout en relâchant la manette d'embrayage (2), poussez l'appareil vers l'avant.

•Pendant que vous poussez l'appareil, amenez le levier de changement de vitesse (6) sur la vitesse la plus rapide en marche arrière «R », puis en marche avant.

•Si vous sentez une résistance en poussant ou en changeant de vitesse, desserrez le câble d'embrayage (voir «Modification du réglage du câble d'embrayage»).

•Tout en poussant l'appareil, appuyez sur la manette d'embrayage (2). Les roues/ chenilles doivent se verrouiller. Si ce n'est pas le cas, tendez légèrement le câble d'embrayage (voir «Modification du réglage du câble d'embrayage»).

•Si le réglage n'est pas encore parfait ou en cas de doute, reportez-vous à la section «Vérification de la traction de roulage».

Modification du réglage du câble d'embrayage (STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C)

Figure 3

•Câbles d'embrayage avec douille de réglage (6):

–Tendre: desserrez l'écrou (7) puis vissez la douille de réglage

(6) vers le haut pour l'appliquer contre l'écrou.

–Détendre: desserrez la douille de réglage (6) puis vissez l'écrou (7) vers le bas pour l'appliquer contre la douille de réglage.

•Câbles d'embrayage avec ressort de décharge (8): avant de procéder au réglage, décrochez le ressort. Ensuite, accrochez-le à nouveau. Le câble d'embrayage est correctement réglé si le ressort s'étire de 2 à 3 cm pendant l'opération d'embrayage.

–Tendre: vissez l'écrou de retenue (9) vers le haut.

–Détendre: vissez l'écrou de retenue (9) vers le bas.

Vérification de la traction de roulage (STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C)

Figure 13

Attention

Appareil exposé à d'éventuels dégâts

En faisant basculer l'appareil, veillez à ce que

–l'appareil garde l'équilibre,

–ni carburant ni huile ne s'écoule du moteur vers le filtre à air ou vers l'extérieur.

•Dévissez les vis du capot du cadre; le cas échéant, faites basculer l'appareil vers l'avant.

•Manette d'embrayage de traction relâchée (Figure 1, pos. 2), passez toutes les vitesses; ce faisant, la roue de friction (2) ne doit pas toucher le volant d'entraînement

(3). Si elle le touche, détendez le câble d'embrayage (voir «Modi- fication du réglage du câble d'embrayage»).

•A chaque vitesse, appuyez sur la manette d'embrayage de la traction de roulage: la roue de

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