Karcher STH 8.66 manual Údržbářské práce, Nebezpečí zranění, Pozor Možná poškození stroje, Mazání

Provozní návod – Sněhová fréza Česky

Údržbářské práce

!Nebezpečí zranění

Před všemi pracemi na tomto stroji

–Zastavte motor.

–Vytáhněte klíček zapalování

a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.

–Počkejte, až motor vychladne.

Pozor

Možná poškození stroje

Kvýměně součástí stroje používejte výhradně originální náhradní díly.

Čistění stroje

•Stroj odstavte na zpevněném, rovném a horizontálním podkladu.

•Odstraňte přilnuté nečistoty.

•Stroj očistěte přes odhazovací koncovku tekoucí vodou a nechejte jej uschnout.

•Motor očistěte čisticím hadrem a kartáčem.

Mazání

Všechny rotující a pohyblivé části namažte lehkým olejem.

Nastavení tlaku v pneumatikách

(STH 5.56, STH 8.66)

Doporučený tlak v pneumatikách ca. 1 bar.

Údržbářské práce na motoru

Viz “Návod k motoru”.

Seřízení spojky pro pohon šneku

(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C)

Obrázek 3

Kontrola stavu spojky:

•Levou spojkovou páku (1) stlačte směrem dopředu (směr I); přitom stlačujte pryž (3). Spojkový bovden (5) se musí trochu povolit. Popřípadě jej povolte (viz “Změna seřízení spojkového bovdenu”).

•Pust’te spojkovou páku (1). Spojkový bovden (5) nesmí mit vůli, ale nesmí být ani napnutý. Jinak nastavení změňte (viz “Změna seřízení spojkového bovdenu”).

•Spojková páka (1) se musí nechat úplně stlačit dolů. Jinak je spojkový bovden příliš pevně napnut a musí se povolit (viz “Změna seřízení spojkového bovdenu”).

Seřízení spojky pojezdového pohonu

(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C)

Obrázek 1

•(Stroje s pásovým pohonem) Stavěcí páku (obrázek 4, poz. 1) nastavte do polohy III (přeprava).

•Řadicí páku (6) nastavte na největší rychlost vpřed (nejvyšší číslice).

•Při puštěné páce spojky (2) posouvejte stroj dopředu.

•V průběhu posunování nastavte řadicí páku (6) na nejrychlejší zpětný chod “R ” a hned potom na největší rychlost vpřed.

•Jestliže je při posunování nebo změně rychlostního stupně citelný odpor, potom spojkový bovden povolte (viz “Změna seřízení spojkového bovdenu”).

•Při posunování stroje stiskněte spojkovou páku (2). Kola/pásy se musí zablokovat. Jinak spojkový bovden trochu napněte (viz “Změna seřízení spojkového bovdenu”).

•Jestliže seřízení ještě není bezvadné nebo se jeví podezřele, potom viz “Kontrola pojezdového pohonu”.

Změna seřízení spojkového bovdenu

(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C)

Obrázek 3

•Pro spojkové bovdeny se seřizovacím pouzdrem (6):

–Napnutí: povolte matici (7) a k směrem k ní vyšroubujte seřizovací pouzdro (6).

–Povolení: povolte seřízovací pouzdro (6) a k směrem k němu zašroubujte matici (7).

•Pro spojkové bovdeny s odlehčovací pružinou (8): před seřízením se musí pružina vyháknout, potom opět zavěsit. Spojkový bovden je správně seřízen, když se při použití spojky pružina roztáhne o 2 až 3 cm.

–Napnutí: pojistnou matici (9) vyšroubujte směrem nahoru.

–Povolení: pojistnou matici (9) zašroubujte směrem dolů.

Kontrola pojezdového pohonu

(STH 5.56, STH 8.66, STH 10.66 C)

Obrázek 13

Pozor

Možná poškození stroje

Při sklopení stroje dbejte na to, aby

–stroj zůstal v rovnováze a

–palivo nebo olej nemohl natéci do vzduchového filtru nebo vytékat ven.

•Vyšroubujte šrouby na krytu rámu; případně stroj sklopte směrem dopředu.

•S uvolněnou pákou spojky pojezdového pohonu (obrázek 1, poz. 2) zařaďte všechny rychlostní stupně; třecí kolo (2) se při tom nesmí dotýkat hnací řemenice (3). Jinak spojkový bovden povolte (viz “Změna seřízení spojkového bovdenu”).

•Při každém rychlostním stupni stiskněte páku spojky pojezdového pohonu; třecí kolo se musí dotýkat hnací řemenice. Jinak spojkový bovden napněte (viz “Změna seřízení spojkového bovdenu”).

•V případě potřeby hnací řemenici

a pryž na třecím kole vyčistěte; musí být zbavené tuku.

•Popřípadě odstraňte z částí pokrytých ledem led.

Napnutí klínového řemenu

(STH 953)

Obrázek 5

Jestliže šnek běží při stejných otáčkách motoru nerovnoměrně, potom se musí napnout klínový řemen (5).

•Jestliže je na páce spojky (1)

k dispozici dodatečný otvor (3b), potom spojkový bovden (2) zavěste do vyššího otvoru (3b).

•Když dodatečný (vyšší) otvor chybí nebo je již používán, potom

–sundejte kryt řemenu (4).

–Pružinu (6) na konci spojkového bovdenu zavěste do nejbližšího vyššího otvoru (ze 7a do 7b, ze 7b do 7c).

–Kryt řemenu znovu nasaďte.

105