Tankowanie paliwa i sprawdzanie poziomu oleju

Pług śnieżny – instrukcja obsługi

Polski

Tankowanie paliwa

i sprawdzanie poziomu oleju

!Niebezpieczeństwo eksplozji lub pożaru

Tankować tylko na otwartej przestrzeni i przy wyłączonym i zimnym silniku.

Nie tankować nigdy do pełna. Jeżeli paliwo przeleje się, poczekać aż się ulotni i dopiero wtedy włączyć silnik. Paliwo przechowywać tylko

w pojemnikach przeznaczonych do tego celu.

•(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66 C) Sprawdzić stan oleju, w razie potrzeby uzupełnić (patrz „Instrukcja obsługi silnika“).

•Zatankować paliwo (rodzaj

zgodnie z danymi w instrukcji obsługi silnika), pokrywę wlewu paliwa zamknąć i wytrzeć resztki paliwa.

Praca z urządzeniem

!Niebezpieczeństwo skaleczenia

Trzymać z dala od obszarów niebezpiecznych osoby,

aw szczególno ści dzieci i zwierzęta domowe.

Urządzenie stosować tylko wtedy, jeżeli jego stan techniczny nie budzi żadnych zastrzeżeń.

Sprawdzić teren, na którym zastosowane będzie urządzenie

i usunąć wszystkie ciała obce, które mogą zostać pochwycone

i wyrzucone.

Pracować tylko przy dostatecznym oświetleniu.

Pracować powoli i ostrożnie,

w szczególno ści na nierównych lub nieutwardzonych podłożach, albo w czasie jazdy do tyłu.

Nastawić odstęp między obudową ślimaka i podłożem tak, żeby żadne ciała obce (np. kamienie) nie zostały pochwycone przez urządzenie.

Uwaga

Możliwe uszkodzenia urządzenia

Jeżeli urządzenie natrafi na ciała obce (np. kamienie) lub przy nadzwyczajnych wibracjach należy zatrzymać urządzenie i sprawdzić, czy nie wystąpiły jakieś uszkodzenia. Przed ponownym rozpoczęciem pracy urządzeniem należy usunąć stwierdzone uszkodzenia.

Przed użyciem urządzenia rozgrzać silnik.

Po skończeniu pracy zostawić parę minut włączony silnik, ażeby została usunięta wilgoć.

(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66 C)

Rysunek 1

•Otwór wyrzutowy nastawić (patrz „Nastawienie kierunku wyrzutu

ijego szerokości“).

•Silnik włączyć (patrz „Uruchamianie silnika“).

•Przy puszczonej dźwigni sprzęgła (STH 953) za pomocą dźwigni włączającej (6) wybrać bieg do przodu.

•Dla napędu ślimaka (1) nacisnąć dźwignię sprzęgła i trzymać; Ślimak i turbina wyrzutu będą napędzane.

•Dla napędu jazdy (2) nacisnąć

itrzymać dźwignię sprzęgła;

urządzenie jedzie i sprząta śnieg. Dopóki ta dźwignia jest naciśnięta, dźwignia sprzęgła napędu ślimaka (1) jest zablokowana

imoże zostać zwolniona.

•W celu zmiany biegu naprzód zwolnić dźwignię sprzęgła dla napędu jazdy (2) i potem za pomocą dźwigni przełączającej (6) zmienić bieg.

•(w niektórych urządzeniach) Urządzenie jest wyposażone

wdźwignie biegu jałowego (3 i 4). Przez to może ono łatwiej być

kierowane:

– na prawo: prawą dźwignię (4) biegu jałowego nacisnąć

– na lewo: lewą dźwignię (3) biegu jałowego nacisnąć.

(STH 953)

Rysunek 1

•Nastawienie otworu wyrzutowego

(patrz „Nastawienie kierunku wyrzutu i jego szerokości“).

•Silnik włączyć (patrz „Uruchamianie silnika“).

•Dźwignię sprzęgła (1) nacisnąć i trzymać; napęd ślimaka jest

włączony. Poprzez kontakt

ślimaka z podłożem przesuwa urządzenie do przodu.

•W celu zwiększenia prędkości jazdy należy uchwyt (8) lekko podnieść; Ślimak uzyska większy kontakt z podłożem i to powoduje, że urządzenie porusza się szybciej

do przodu. To prowadzi (przy częstym użyciu) do szybszego zużycia fartucha gumowego na ślimaku.

•W celu zmniejszenie szybkości jazdy uchwyt nacisnąć do dołu.

Praca na zboczach

!Niebezpieczeństwo

skaleczenia przy wywróceniu urządzenia

Pracować powoli i ostrożnie;

wszczególno ści, jeżeli zmienia się kierunek ruchu.

Prowadzić urządzenie w gór ę lub dół, nigdy w poprzek do zbocza. Zwracać uwagę na przeszkody, nie pracować w pobliżu zwisu.

Nie używać urządzenia na zboczach o spadku większym niż 20 %.

Wskazówki dla sprz ątania śniegu

•Śnieg sprzątnąć zaraz po opadach; później zmraża się dolna warstwa i utrudnia pracę.

•Jeżeli to możliwe, sprzątać śnieg w kierunku wiatru.

•Śnieg sprzątać w ten sposób,żeby posprzątane ślady nakładały się.

Nastawienie kierunku wyrzutu i jego szerokości

Rysunek 10