Karcher STH 953 manual Karbantartási munkák a motoron, A hómaró kapcsolókarjának beállítása

Magyar Használati utasítás – Hómaró

Karbantartási munkák a motoron

lásd „Motor leírás“.

A hómaró kapcsolókarjának beállítása

(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66 C)

3. ábra

A kapcsoló állapotát meg kell vizsgálni:

•Bal oldali kapcsolókart (1) előre (I-es irányba) nyomni; a gumit (3) ugyanakkor lenyomni.

A kapcsolóhuzal (5) valamivel lazább kell hogy legyen. Ha nem, akkor meg kell lazítani (lásd „A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása“ c. részt).

•A kapcsolókart (1) elengedni.

A kapcsolóhuzalnak (5) nem lehet

játéka, de ne legyen nagyon megfeszítve. Ellenkező esetben a beállítást meg kell változtatni (lásd „A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása“ c. részt).

•A kapcsolókart (1) egészen le kell tudni nyomni. Máskülönben

a kapcsolóhuzal túlságosan meg van feszítve, és meg kell lazítani (lásd „A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása“ c. részt).

A hajtóm ű kapcsolókarjának beállítása

(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66 C)

1. ábra

•(Hernyótalpas gép esetén) az állítókart (4. ábra, 1. poz.) a III.-as pozícióra (transzport) kell állítani.

•A sebességválókart (6)

a leggyorsabb előremeneti fokozatba (legnagyobb szám) állítani.

•Elengedett kapcsolókar (2) esetén a gépet előre tolni.

•Tolás közben a sebességválókart

(6) a leggyorsabb hátrameneti

fokozatba „R “-be, majd rögtön utána a leggyorsabb előremeneti fokozatba kell váltani.

•Ha a tolásnál vagy

fokozatváltásnál ellenállás érezhető, akkor a kapcsolóhuzalt

lazitani kell (lásd „A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása“ c. részt).

•A gép tolásánál a kapcsolókart (2) nyomni kell. A kerekek/hernyótalp le kell hogy blokkoljanak. Ha ez nem következik be, akkor

a kapcsolóhuzalt kicsit feszíteni kell (lásd „A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása“ c. részt).

•Ha a beállítás még nem

kifogástalan vagy kétségeink maradtak, akkor lásd „A hajtóm ű vizsgálata“ c. részt.

A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása

(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66 C)

3. ábra

•A beállító persellyel (6) rendelkező kapcsolóhuzalok esetén:

–Feszítés: Az anyát (7) oldani és a perselyt (6) ellentétesen csavarni.

–Lazítás: A beállító perselyt (6) oldani és az anyát (7) ellentétesen elforgatni.

•A tehermentesítővel (8) rendelkező kapcsolóhuzalok esetén: A beállítás előtt a rugót ki kell akasztani, majd beállítás után vissza kell akasztani.

A kapcsolóhuzal akkor van jól beállítva, ha a rugó a kapcsolásnál 2–3 cm-t nyúlik.

–Feszítés: A biztosítóanyát (9) felfelé csavarni.

–Lazítás: A biztosítóanyát (9) lefelé csavarni.

A hajtóm ű vizsgálata

(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66 C)

13. ábra

Figyelem

Lehetséges sérülések a gépen

A gép billentése esetén legyen figyelemmel arra, hogy

–a gép egyensúlyban maradjon és

–sem üzemanyag sem olaj

a légsz űrőbe vagy a szabadba nem folyik.

•A peremes fedélnél lév ő

csavarokat oldani kell; szükség esetén a gépet el őre kell billenteni.

•Szabadon hagyott hajtómű kapcsolókarral (1. ábra, 2. poz.) minden fokozatot ki kell választani;

adörzskerék (2) nem szabad, hogy érintse a hajtó tárcsát (3). Máskülönben a kapcsolóhuzalt lazítani kell (lásd „A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása“

c.részt).

•Minden fokozatban nyomni kell

ahajtómű kapcsolókart;

a dörzskeréknek a hajtótárcsával érintkeznie kell. Máskülönben

a kapcsolóhuzalt feszíteni kell (lásd „A kapcsolóhuzal beállításának megváltoztatása“ c. részt).

•Szükség esetén a dörzskerék gumiját és a hajtótárcsát tisztítani kell; azoknak zsírmenteseknek kell maradniuk.

•Eljegesedett részeket a jégt ől meg kell tisztítani.

Ékszíjak feszítése (STH 953)

5. ábra

Ha a hómaró spirál azonos motorfordulat mellett egyenetlenül jár, akkor az ékszíjat (5) utána kell feszíteni.

•Ha a kapcsolókarnál (1) egy járulékos lyuk (3b) áll rendelkezésre, akkor

a kapcsolóhuzalt (2)

a magasabban fekvő lyukba (3b) kell beakasztani.

•Ha járulékos (magasabban fekv ő) lyuk nincsen vagy már foglalt, akkor

–a szíj fedelét (4) le kell venni,

–a kapcsolóhuzal végén lev ő rugót (6) a legközelebbi

magasabb lyukba beakasztani (7a-ból 7b-be, 7b-ből 7c-be),

–a peremes fedelet újra kell felrakni.

A sebességváltókar beállítása (STH 10.66 C)

12. ábra

•Rugópatentet (4) és lapos alátétet

(5)eltávolítani, orsón lévő anyát

(6)a furatból (7) kivenni.

94