FRANÇAIS
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE LA BATTERIE
ATTENTION !
Protéger d’une manière adéquate les parties du corps (yeux, cheveux, mains etc.) lorsqu’on effectue des opérations de contrôle ou de nettoyage de la batterie.
1.Activer le frein de stationnement (13, Fig. E).
2.Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (24, Fig. D) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à fin de course, puis la retirer.
3.Ouvrir les portillons latéraux supérieur gauche (9, Fig. G) et inférieur gauche (11) en dégageant les dispositifs de retenue correspondants (10) et (12) au moyen de la clé en dotation.
4.Contrôler le niveau de l’électrolyte dans la batterie (34, Fig. F) et, si besoin est, remplir avec de l’eau distillée.
5.Si besoin est, nettoyer la batterie.
6.Contrôler que les connexions des pôles de la batterie ne sont pas oxydées.
7.Fermer les portillons latéraux supérieur gauche (11, Fig. G) et inférieur gauche (9) en engageant les dispositifs de retenue correspondants (10) et (12) au moyen de la clé en dotation.
CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE DES FREINS
1.Activer le frein de stationnement (13, Fig. E).
2.Tourner la clé de contact (24, Fig. D) en position OFF et la retirer.
3.Contrôler le niveau d’huile des freins dans le réservoir (1, Fig. AB). Garder le niveau à 1 cm (0,4 in) environ du goulot de remplissage du réservoir. Si besoin est, remplir avec le même type d’huile présente dans le système.
Huile normalement utilisée : DOT4.
CONTROLE DU CAPTEUR D’ACTIVATION DE L’AVERTISSEUR SONORE DE MARCHE ARRIÈRE
1.Contrôler que, pendant la marche arrière, l’avertisseur sonore de marche arrière s’active. Si besoin est, effectuer le réglage en procédant comme prévu dans le Manuel d’entretien.
CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS
1.Activer le frein de stationnement (13, Fig. E).
2.Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (24, Fig. D) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à fin de course, puis la retirer.
3.La pression des pneus devrait être la suivante :
• | pneus avant : | 5,0 bars (72,5 psi) |
• | pneus arrière : | 5,0 bars (72,5 psi) |
CONTROLE DE LA HAUTEUR ET DU FONCTIONNEMENT DE LA BOUCHE D’ASPIRATION ET DU VOLET
Opérations préliminaires
1.Activer le frein de stationnement (13, Fig. E).
2.Soulever la bouche d’aspiration (17, Fig. G) en procédant comme prévu au paragraphe spécifique.
3.Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (24, Fig. D) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à fin de course, puis la retirer.
Contrôle des roues de la bouche d’aspiration
4.Contrôler que les trois roues (1, Fig. AC) de la bouche d’aspiration sont en bon état et qu’elles tournent librement (qu’elles ne sont pas pliées / déformées à cause de chocs ou de pressions excessives etc.). Contrôler en outre que leur épaisseur caoutchoutée (2) n’est pas inférieure à quelques millimètres.
Si besoin est, remplacer les roues (1) (voir la procédure dans le Manuel d’entretien).
Contrôle des panneaux coulissants
5.Contrôler que le panneau coulissant principal (3, Fig. AC) et les panneaux coulissants avant (4) et (5) sont en bon état et que leur épaisseur (6) n’est pas inférieure à 5 mm (0,2 in) ; dans le cas contraire, les remplacer (voir la procédure dans le manuel d’entretien).
Afin d’éviter d’endommager les vis de fixation, qui pourraient devenir difficiles à démonter, il est important de remplacer les panneaux coulissants (3), (4) et (5) quand ils ne sont pas complètement usés.
Afin d’éviter la création de gradins dans la zone de raccordement (7) provoqués par des niveaux différents d’usure des panneaux, remplacer les panneaux coulissants (3), (4) et (5) en bloc.
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33015124(3)2008-02
RS 1300
