reconecte os
11.Reproduza músicas conhecidas e ouça o som reproduzido pelo sistema para determinar se está muito alto. Se o som do sistema estiver alto demais, diminua o ganho até obter o nível de saída desejado. Nunca aumente o ganho porque isso causará limitação e distorção dos sinais.
12.O sistema está agora devidamente ajustado para funcionar com todo seu potencial.
Bom proveito!
Identificação visual de problemas com o amplifi- cador
O novo amplificador HCCA tem três luzes indicadoras (LEDs) montadas na placa superior, como mostra a próxima figura. Essas luzes são muito úteis para solucionar possíveis problemas com o amplificador.
LED indicador de potência (Power): Este LED acende na cor verde quando o amplificador é ligado. Indica funcionamento normal se o LED de proteção/status do ESP estiver aceso e o LED de proteção tér- mica estiver apagado.
LED indicador de proteção/status do ESP: Este LED acende na cor azul se o amplificador entrar no modo de proteção. Também piscará quando o amplificador estiver sendo ligado, aproximadamente 4 a 5 piscadas até acabar o atraso de ativação (o número real de piscadas depende do intervalo de tempo selecionado por meio do Bitwriter). Descrevemos abaixo os motivos para o amplificador ativar o circuito de proteção. As indicações de proteção serão restabelecidas automati- camente depois de a condição ser resolvida. A resolução avançada de problemas pode ser feita usando o LED de status do ESP.
ss
contato entre si ou com o terra (estrutura do veículo). O LED de status do ESP também piscará duas vezes rapidamente, seguido de uma longa pausa (aproximadamente 8 a 10 segundos).
ssSobrecorrente: Verifique se há possíveis problema(s) com os
em uma porta ou outro componente de metal.
ssCompensação de CC: Isso pode acontecer se a instalação conectar sem querer o cabo de alimentação às entradas dos
Isso também pode acontecer se o amplificador tiver um prob- lema interno. O amplificador piscará quatro vezes rapidamente, seguido de uma longa pausa, e depois repetirá a sequência.
ssSubtensão: O sistema de carregamento do veículo não está for- necendo tensão suficiente ao amplificador. Isso também pode ocorrer se for usado um cabo de bitola muito baixa ou os termi- nais que conectam o amplificador ao sistema elétrico estiverem sujos ou corroídos. No caso de subtensão, o LED de status do ESP
também piscará uma vez rapidamente, seguido de uma longa pausa. Esse ciclo será repetido.
ssSobretensão: O sistema de carregamento do veículo está for- necendo tensão em excesso ou acima da capacidade nominal de entrada CC dos amplificadores. Isso normalmente ocorre quando existe um problema com o sistema elétrico. Desligue a unidade
principal ao fazer ligação direta do veículo. O LED de status do ESP também piscará uma vez com longa duração, seguido de uma longa pausa (aproximadamente 8 a 10 segundos).
ssTérmica: Se a temperatura do trocador de calor do amplificador for alta demais para manter a operação segura, ele também entrará no modo de proteção. O LED de status do ESP piscará
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