PROBLÈME | CAUSE | CORRECTION |
Bruit de | Courroie desserrée. | Desserrez l'écrou à oreilles et |
cliquetis |
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| qu'il touche la rondelle en ajoutant |
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| ensuite un tour supplémentaire. |
| Accumulation de carbone | |
| dans la pompe. | technicien qualifié. |
| Courroie trop serrée. | Desserrez l'écrou à oreilles et |
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| qu'il touche la rondelle en ajoutant |
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| ensuite un tour supplémentaire. |
Usure | Courroie desserrée. | Desserrez l'écrou à oreilles et |
excessive de |
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la courroie. |
| qu'il touche la rondelle en ajoutant |
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| ensuite un tour supplémentaire. |
| Courroie trop serrée. | Desserrez l'écrou à oreilles et |
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| qu'il touche la rondelle en ajoutant |
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| ensuite un tour supplémentaire. |
| Poulie desserrée. | |
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| technicien qualifié. |
| Poulie mal alignée. | Voir le paragraphe Alignement |
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| de la poulie et du volant- |
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| moteur de la section Entretien |
Sifflement. | La pompe du | Voir le paragraphe sur la vérification |
| compresseur | de l'huile de la section Entretien. |
| manque d'huile. |
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| Courroie desserrée. | Desserrez l'écrou à oreilles et |
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| qu'il touche la rondelle en ajoutant |
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| ensuite un tour supplémentaire. |
Huile et/ou | Condensation d’eau | Il est normal qu’il y ait de légères |
humidité dans | Fuite d’huile dans | fuites d’huile dans le réservoir et |
le réservoir | la pompe | les conduites d’air des pompes de |
et/ou les |
| compresseurs à air graissé à l’huile. |
conduites d’air |
| Les compresseurs à air produiront |
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| aussi de la condensation d’eau |
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| qui se formera dans le réservoir |
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| et les conduites d’air. Installer des |
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| purgeurs et filtres à eau et huile si |
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| nécessaire. Le paragraphe Système |
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| typique de distribution d’air sous |
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| Installation offrira les instructions |
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| nécessaires. Contacter un centre |
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| de réparation d’usine PORTER- |
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| CABLE pour plus d’informations. |
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| IMPORTANT : En cas d’excès |
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| d’eau et/ou d’huile dans le rés- |
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| ervoir ou les conduites d’air, |
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| contacter le centre de répara- |
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| tion d’usine |
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