Tableau de Commande du Système

Le tableau de commande du groupe électrogène, situé à l’intérieur du bâti de la génératrice, est illustré ci-dessous.

	C
	B	D
	B	E
		E
	A
		F

Voici une brève description des commandes utilisées durant l’installation :

A – Régler l’interrupteur d’exercice — Utilisé pour régler le cycle d’exercice.

B – Interrupteur du système — Bascule entre les modes OFF et AUTO.

C - Fusible de 15 ampères — Protège les circuits de commande c.c.

D – Écran numérique — Affiche le temps de fonctionnement et les codes de défaillance.

E - Disjoncteur — Doit à être à ON pour alimenter le commutateur de transfert.

F - Interrupteur de surpassement manuel — Met la génératrice en marche ou l’arrête.

De plus amples renseignements sont disponibles sous la section Commandes du Manuel d’utilisation.

Interrupteur de système

L’interrupteur de système constitue la commande la plus importante de la génératrice. Dans le présent document, ce dispositif à deux positions et s’utilise comme suit:

•La position normale de fonctionnement est la position “AUTO”. Si une panne d’électricité est détectée, le système démarrera la génératrice. Lorsque l’électricité est rétablie, laissez le moteur stabiliser les températures internes, fermez la génératrice et attendez la prochaine panne d’électricité.

•La position “OFF” ferme la génératrice quand elle fonctionne, ce qui empêche l’unité de démarrer et de remettre à zéro toute détection de panne.

Fusible de 15 Ampères

Le circuit de commande C.C. du groupe électrogène est protégé des surcharges par un fusible de 15 Ampères installé dans le panneau électrique de la génératrice. Le fusible est branché en série avec le fil de sortie de la batterie vers le panneau électrique. Si le fusible est grillé (fondu ouvert) ou est enlevé, le moteur ne peut être lancé ou démarrer. Remplacez le fusible grillé uniquement par un fusible ATO identique de 15 A.

Considérations pour l’installation finale

Huile à Moteur

avis

Toute tentative de démarrer le moteur sans qu’il ait été rempli avec l’huile recommandée entraînera une panne de l’équipement.

•Reportez-vous au manuel d’utilisation du moteur au sujet de l’huile et du combustible.

•La garantie sera annulée si des dommages à l’équipement sont entraînés par le manquement à se conformer à cette directive.

Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli d’huile synthétique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet au système de fonctionner dans une plage élargie de températures et de conditions climatiques. Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau d’huile et assurez-vous que le moteur a subi l’entretien décrit dans le Manuel d’utilisation du moteur.

REMARQUE: L’utilisation de l’huile synthétique ne modifie aucunement les intervalles de changement d’huile recommandés dans le manuel d’moteur.

Batterie

Le groupe électrogène est livré avec une batterie de

12 volts C.C., de type AGM, 55 ampères-heures, à soupape régulatrice. C’est une batterie rechargeable scellée avec accumulateurs au plomb. Elle est installée dans l’unité, et ses câbles sont branchés en usine. Le fusible de 15 Ampères de l’unité, lequel isole la batterie et empêche le démarrage de l’unité, a été enlevé pour fins d’expédition. La batterie qui perd une partie de sa charge avant l’installation de

la génératrice. Si la tension de la batterie est inférieure à

12 volts, rechargez-la batterie. Consultez la rubrique Batterie sous la section Entretien du Manuel d’utilisation pour de plus amples détails.

IMPORTANT: Si la tension de la batterie est inférieure à

5 volts, il est possible qu’elle se ne charge pas et que vous ayez besoin d’une autre batterie.

Système d’Alimentation en Combustible

Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible sont fermement serrés et fixés et qu’il n’y a pas de fuite.

Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la canalisation de gaz sont en position “OPEN” et qu’une pression de combustible adéquate est disponible.

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