Carregando a bateria

Se for necessário carregar a bateria, proceda da seguinte maneira:

1.Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do painel de controle.

2.Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.

AVISO Deixar de desconectar o cabo negativo da bateria resultará em falha do equipamento.

•NÃO tente dar a partida no gerador com duas baterias conectadas em série.

•Os danos no equipamento resultantes da não observação desta instrução invalidam a garantia do motor e do gerador.

3.Desconecte o cabo negativo da bateria do terminal negativo da bateria (indicado por NEGATIVO, NEG, ou (-)).

4.Carregue a bateria com carregador de baterias a 2 Ampères até a bateria manter 12 Volts. NÃO ultrapasse 13,7 volts durante a carga.

5.Conecte o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria (indicado por NEGATIVO, NEG, ou (-)).

6.Certifique-se de que os cabos estejam fixados aos terminais positivo e negativo da bateria.

 

7. Reinstale o fusível de 15 ampères no painel

CUIDADO Com o interruptor do sistema em AUTO, o motor

pode ser acionado e dar partida a qualquer momento

de controle.

sem aviso prévio,  resultando em ferimentos leves ou

8. Pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do

moderados.

 

 

painel de controle.

 

 

• Para evitar possíveis ferimentos causados por estas partidas

 

súbitas, sempre desligue o interruptor do sistema para OFF

 

quando executar manutenção no sistema.

REPRODUCTION

 

 

• Remova o fusível de 15 ampères antes de trabalhar no ou perto

 

do gerador ou do interruptor de transferência.

 

 

 

 

 

NOT

 

 

Inspeção e manutenção do sistema de combustível

Sistema de combustível a gás natural/propano

 

O sistema de combustível instalado neste motor industrial

 

foi projetado em conformidade com diversas n rmas para

 

assegurar desempenho e confiabilidade. Para assegurar

 

a conformidade com estas normas, sigaforcronograma de

 

manutenção recomendado contido nesta seção.

 

Manutenção e inspeção do regulador de pressão

Ao inspecionar o regulador, verifique os seguintes itens:

AVISO Os componentes do regulador de pressão foram especificamente projetados e calibrados para atender os requisitos do sistema de combustível do motor.

Se o regulador deixar de operar ou apresentar vazamentos, ele deve ser reparado ou substituído com peças de reposição recomendadas pelo OEM.

•Verifique se há qualquer vazamento de combustível nas conexões de entrada e saída.

•Verifique se há qualquer vazamento de combustível no corpo do regulador.

•Verifique para assegurar que o regulador esteja montado com firmeza e os parafusos apertados.

•Verifique o regulador para ver se há danos externos.

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